资料图片 中国北京
彭博新能源财经2月25日发布研究报告称：只要油价最终保持增长态势，到2040年，电动车销量将占新车销量的半壁江山。
当前，锂电池成本急剧下降，但是去年全球油价降至30美元/桶，燃油汽车购买成本降低，电动车销量并不理想。如果油价持续保持低位，那么至少接下来 4 年里，电动车仍不能成为主流。
目前，电动车占全球汽车年销量的1%。以下四大因素将决定到2040年，电动汽车能否占据市场的半壁江山。
第一，电池价格必须进一步下降。随着越来越多的汽车厂商发布电动车型，加上传统能源行业放缓步伐，电池需求会进一步上升。为了消化订单，厂商只得提高产能。比如，特斯拉斥资 50 亿美元在美国内华达洲建电池工厂，在高峰期每年生产的锂电池组相当于 2013 年全球的电池产量。
第二，自动驾驶技术走向成熟。上月 CES 大展上，几乎每个汽车厂商都或多或少地展示了自动驾驶技术。它们是有充分的理由的：Google 正在测试电动无人驾驶汽车；特斯拉已经发布受限的汽车自动驾驶功能；Uber 从卡耐基梅隆大学挖走顶级科学家去研究无人驾驶技术，最终将代替 Uber 司机。
分析人士称特斯拉、Uber 以及其他汽车厂商有望实现自动驾驶。如果技术足够先进到这种地步，那么使用化石燃料就没太大的必要了。
第三，油价需反弹至高位。有预测称到 2020 年，除非油价上升到 50-70 美元每桶，在接下来的四年里，主流厂商的电动车就能超过总销量的 5%。如果在接下来的十几年，油价一直保持现在的水平，那么到 2040 年，电动车销量仅占总销量的 25%。
第四，电动汽车行业必须意识到正在化石燃料世界艰难前行。彭博新能源财经预测到 2030 年，充电站将实现标准化，就像现在路上的汽车可以去任何一家加油站加油一样。基础设施的进一步提升有助于扫除一直摆在电动车面前的难题。手机没电会让人内心不安，电动车没电了也是如此。
然而，电动车最大的挑战不在于经济上，而在于传统化石行业的抵制。《赫芬顿邮报》报道称 Charles 和 David Koch 两兄弟发起千万美元运动，想杀死电动车。 从这个角度上，电动汽车行业任重而道远。
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