1. 自行车行业迎来更好发展环境，收获改革红利机遇。
住房和城乡建设部发布的《关于印发城市步行和自行车交通系统规划设计导则的通知》指出，步行和自行车交通体系建设已被纳入到大气污染防治行动考核指标体系中，同时城市政府要制定发展绿色交通永久性措施。比如新建或扩大步行街区，新建或延伸自行车道，提高公共交通的可达性。
2.电动自行车行业进入“新常态”。
2014年以来，电动自行车行业发展状况和外部环境条件发生了深刻变化：一方面，产销量遭遇了16年来的首次下滑；另一方面，国家“从严”监管行业、要求规范发展的趋势日渐明显。结合国家宏观经济形势，行业确已进入增长放慢、甚至负增长，结构调整艰难的“新常态”阶段。
3.电动自行车国标修订完成送审稿并上报。
历经多次沟通、商讨、论证、修改，电动自行车国标修订工作有了重大突破，十五年来首次争取到了公安部的让步，对GB17761-1999版中的最高车速、重量等敏感指标有所放宽。虽然电动自行车国标修订送审稿已正式上报，但最终出台时间仍未明确。
4.召开亚洲自行车产业联盟筹备工作会议。
亚洲自行车产业联盟由海峡两岸业界发起成立，得到了日本、越南、印度、土耳其、菲律宾、韩国、俄罗斯、印尼等各国业界的热烈响应和大力支持。10月，亚洲自行车产业联盟筹备工作会议在昆山召开，与会代表讨论通过了《亚洲自行车产业联盟准则（草案）》，并商定于2015年5月在上海举办首届亚洲自行车产业联盟成立大会。
5.2014亚洲自行车精品博览会备受瞩目。
为期三天、定位“展中国品牌，展亚洲精品”的2014亚洲自行车精品博览会，10月12日在江苏昆山精彩落幕。这虽是中国自行车协会首次在昆山举办自行车展会，但“产品精致、技术精华、品牌精英”的展示标准，彰显了中国自行车行业的新时代气质和精神。
6.举办首届中国自行车文化发展论坛。
在2014亚洲自行车精品博览会举行的同时，“低碳行动 骑行中国2014”中国自行车发展论坛也在昆山拉开帷幕，并以“自行车文化”为中心，共享业界在行业文化建设与发展领域的先进经验和突出成果。
7.首届全国自行车、电动自行车装配技能竞赛圆满闭幕。
本次大赛历时5个月，从6月28日在天津开幕后，在全国各地共组织竞赛39场，来自行业7大主产区的1161名选手在各赛区展开了激烈角逐。大赛吹响了自行车行业人才队伍建设工作的集结号，在全行业掀起了学练技术、崇尚技能的热潮，成为行业结构调整转型升级的又一大助力。
8.推进行业技术改造，创新行业科技服务平台。
相继组建成立行业技术进步促进中心和行业零部件专业技术委员会，整合各种资源打造公共服务平台，进一步推进行业技术改造，增强行业自主创新能力。
9.特色区域建设有了新起点。
中国自行车行业特色区域座谈会5月在河北平乡召开。这是中国自行车协会2009年开展特色区域培育工作以来，召开的第一次全国性行业特色区域工作会议。河北平乡、山东沂南、天津静海、浙江黄岩、河北芦台、天津王庆坨等6个特色区域及地方行业协会代表介绍各自建设情况，相互交流经验，规划未来发展。
10. 加强行业调研，为出台行业十三五规划做准备。
中国自行车协会自5月起由领导带队，分批分时前往重点产区，走访代表性企业展开调研。此举既为把握行业经济运行重要节点，以准确分析判断行业发展形势，更为摸清行业新时期的新机遇、新需求，以及时调整发展战略，制定确具前瞻性的行业发展规划。
