“特斯拉不会成为汽车业的苹果手机，马斯克也不会成为汽车业的乔布斯。”在2014年博鳌论坛上，北汽集团董事长徐和谊如此表示。在他看来，特斯拉概念的火爆只是暂时的。来自传统汽车公司的观点会一语成谶吗？
已经把目光投向太空的“钢铁侠”在地球上最大的汽车市场被绊了一下脚。1月13日，底特律车展，特斯拉CEO埃隆?马斯克(Elon Musk)承认，特斯拉电动车去年在中国的销量并不高，表现不理想，第四季度甚至出现了“出乎意料的疲软”。
这是狂傲的马斯克第一次在镜头前承认特斯拉中国的问题。此番言论发表当天，特斯拉股价大跌6.85%，至192美元。从2013年开始，这个备受硅谷和资本追捧的明星公司的股价一路狂飙，由还不到50美元到最高时突破290美元（2014年9月）。“中国是一个‘百变牌’（Wild Card）一样难以预计的市场。”马斯克在底特律车展上接受彭博社采访时说。
2月12日，特斯拉公布了2014年第四季度和2014年全年财报。2014年第四季度，特斯拉的销售额为9.57亿美元，低于预期的12.3亿美元，且全年未达销售预期。2014年，特斯拉的营业收入为31.98亿美元，高于2013年的20.13亿美元；但净亏损达到2.94亿美元，远高于2013年的7400万美元。当日，特斯拉的股票以212.80美元收盘，跌幅为1.61%。
特斯拉全球执行副总裁康德明（Diarmuid O’Connell）对《商业周刊/中文版》解释说，亏损不断扩大对于特斯拉来说并没有那么糟糕，原因在于其投入了1亿多美元用作研发费用。而在财报公布当天的电话会议上，马斯克表示，2014年第四季度销售低迷的原因是因为“假期和糟糕的天气”。“中国市场的问题被夸大其词。”结束电话会议前，他丢下了这句话。
但中国市场表现不佳已是事实。2013年在宣布进入中国市场时，马斯克乐观地相信：最早到2015年，特斯拉中国的销量就可以与美国持平，很快就将要取代美国成为特斯拉的第一大市场。特斯拉美国总部给2014年的中国市场定下了10000辆的销售目标。
2014年1月，特斯拉公布旗下的Model S在中国大陆地区的售价，Model S 85基本配置版售价为人民币73.4万元，P85基本配置版售价为人民币85.25万元，P85顶配版售价为人民币98.85万元。三个月后，特斯拉在中国正式交付第一批Model S。这家公司从不公开透露其在每一个市场的实际销售数据，但其财报显示，2014年特斯拉在全球共销售31655辆，亚太区销量（中国内地、中国香港、日本）占其全球整体销量的15%，而作为主要市场的北美和欧洲市场销量之全球占比分别达到了55%和30%。
来自中国进口汽车信息联席会的数据显示，2014年前11个月，特斯拉累计进口4362辆，上牌量2057辆。根据投资研究公司JL Warren Capital公布的数据，2014年12月特斯拉在中国的销量为444辆，环比下降近40%。而新浪科技报道称，今年1月特斯拉在中国仅卖出120辆，其中有40辆车是互联网公司盛大集团用来当作年终奖激励员工的。
伴随于此的是特斯拉中国一年内有三名高管离职。2014年3月，一年前开始担任特斯拉中国区总经理的原宾利中国区总经理郑顺景(Kingston Chang)在公司正式交车前的关键时刻离职。2014年12月，原特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄任期不足一年即离职，由特斯拉中国超级充电站项目总监朱晓彤接任其中国区总裁一职。今年2月11日，特斯拉全球副总裁、大中华区CMO金俊又宣布辞职，在职时间甚至不足5个月。关于辞职的原因，金俊在给《商业周刊/中文版》的微信回复中表示，“太累了，先休息下”。
路透社随后曝光了马斯克于1月底发出的一封内部邮件，马斯克在邮件中称，“如果没有走上通向正的长期现金流的明确道路上，公司将解雇他们或者降职，业绩逊色的经理将被要求离开公司或者调整到比较初级的职位。”
而朱晓彤对《商业周刊/中文版》解释说：“马斯克的这封邮件并非针对高管离职一事，而是希望让特斯拉员工明确一个目标，必须要为实现公司目标来努力，只有这样才能够形成一种合力。”他选择在2月4日“立春”这一天首次接受中国媒体采访，和他一起的有特斯拉中国工程总监王文佳、政府事务总监陶琳。这也是特斯拉中国新一届管理团队的首次公开亮相。
但特斯拉中国区的震荡仍在继续。3月3日,曾跟随郑顺景进入特斯拉,担任业务总监的沈琪确认离职。据《华夏时报》报道，除技术支持和采购部门，特斯拉中国包括市场、公关、法务、行政和销售系统几大部门都在裁员，至少裁掉30%以上员工。针对此消息，特斯拉中国未对《商业周刊/中文版》回应。
