阳光动力二号即将开启一段最具挑战性的旅程。历史上人们曾建造并成功试飞过几架太阳能飞机，不过从未有太阳能飞机能连续飞行几天并穿越海洋。
摄影： 阳光动力项目 撰文：Neil Shea
由于天气原因，阳光动力二号计划已久的飞行搁浅了数周。北京时间5月31日凌晨2时40分，万众期待的阳光动力二号终于从南京起飞，开启了环球飞行中最艰险的横跨太平洋之旅。AndréBorschberg将独自驾驶太阳能飞机飞跃8170多公里的旅程，最终抵达夏威夷，预计耗时6个昼夜。
阳光动力二号是一架完全由阳光供能的飞机，挤进只有一个座位的狭小驾驶舱后，瑞士冒险家André Borschberg从南京起飞，开始一段穿越太平洋的史无前例旅程。
一旦起飞，Borschberg在接下来一周的大部分时间里都将在9000多米的高空中飞行，昼夜不停地飞往夏威夷。飞行途中远离岛屿和着陆带，还将飞经一片荒无人烟的宽广海洋。77年前，著名女飞行员阿梅莉亚•埃尔哈特曾在挑战类似的飞行期间神秘消失。
此次飞行原计划于上个月开启，由于天气原因未能成行。从南京到夏威夷的火奴鲁鲁全程8170多公里，预计至少需要5天时间，根据天气条件不同最多可能需要7天。
如果成功，Borschberg的飞行将创造历史，成为首次驾驶太阳能飞机航行这么远距离的飞行员，还将为使用清洁能源作为动力的航行创下新记录。
“关键时刻到了，我们已经做了大量测试，只是没有进行实际飞行。”Borschberg在最近表示。他还笑着说道，“告诉大家，其实工程师们都很紧张。”
图为阳光动力二号的计划飞行路线。阳光动力二号计划用5个月的时间完成环球航行，图中标示的城市为经停地点。
制图：国家地理地图部来源：阳光动力二号
为了超越太阳能飞机的极限，突显可再生能源的巨大潜力，Borschberg和他的瑞士精神病医生搭档Bertrand Piccard设计了此次的环球航行，航行分为12段，此次从南京飞往夏威夷的航程是其第七部分。
12年前，Piccard曾试图成为首位乘坐燃气热气球环球飞行的人，在燃料即将耗尽的时候，他产生了驾驶太阳能飞机环球航行的想法。虽然那次航行他最终取得成功，用时19天完成了环球航行。不过在旅程结束的时候，Piccard发誓以后再也不会让燃料成为自己的羁绊。
