作为新能源汽车的“心脏”，高效电机的技术赶超，尤其是稀土永磁电机的技术的赶超，正在成为中国新能源产业争夺世界市场的战略关键。
然而，正如大多数中国产业技术赶超的遭遇一样，当中国永磁电机刚刚看齐国际技术水平时，来自西方发达国家的各种技术挑战、市场要挟，以及“看空”言论如“黑云压境”。
英国技术战略委员会甚至希望，任何采用永磁电动机技术的新能源汽车不得在西方市场销售。其理由是，提取稀土金属会对环境造成难以想象的破坏。
一些中国汽车业内的观察者也认为，在西方电动汽车大量采用无稀土的感应电机时，选择稀土永磁电动机，会让中国电动车“死无葬身之地”。
“这无疑是场国家战略之间的竞争。”江西金力永磁材料有限公司董事长李忻农对记者表示，任何静止的看待问题的方式都是错误的。在中国和欧美国家技术上都取得了大踏步的进步时，未来将是一场技术和市场的综合竞争，其中最关键的是产业技术的投入与市场意志的比拼。
稀土永磁 中国赶超
稀土永磁电机是上世纪70年代初期，由日本、德国率先研制成功的一种新型永磁电机。其稀土永磁体的高磁能积和高矫顽力(特别是高内禀矫顽力)，使得稀土永磁电机具有体积小、重量轻、效率高、特性好等一系列优点。
然而，中国作为资源开采量占全世界80%以上的稀土大国，长期以来却缺乏对于稀土永磁材料的研发和产业积累。高效稀土永磁电机技术一直被日本和欧美企业把持。迄今为止，中国依然被列为禁止出口国。中国不得不一方面廉价出口稀土矿产， 另一方面则高价进口制成品来满足自己的电机需求。这致使中国电机产业、新能源产业突破的咽喉被扼住。
为了改变这种状况，从上世纪90 年代，中国将稀土应用技术，尤其是稀土永磁材料，列入国家发展计划。
在本世纪初，中国突破了长期被日本、欧盟垄断的高性能钕铁硼稀土永磁材料生产技术，并且迅速成为世界稀土永磁材料的主要生产和出口大国。
随后，中国稀土永磁材料的产业升级和深度研发便一发不可收拾。2005年，北京有色金属研究院攻克了被日本企业垄断的钕铁硼速凝薄片技术，并实现产业化，迫使国外企业开始向中国转移生产。
2009年，深圳安托山特种机电有限公司突破了稀土永磁无铁芯电机生产技术，电机系统效率提高到95%以上。
在本世纪第一个十年中，中国已经完成了从一个永磁材料生产大国向高效电机生产大国的转变。
中国生产的稀土永磁风力发电机不仅大量装备中国新能源产业，而且开始出口欧美市场。中国的稀土永磁风力发电机的发展与巨大产业能力，引领世界风力发电机的潮流。国际上无论是小型风力发电机还是兆瓦级的风力发电机，大多选用烧结钕铁硼永磁电机。
