“我觉得我们今年完成20万销量是没问题的，25万都有可能，未来我们希望能每年能实现10万辆的增长，到2018年我们能够夯实50万辆的年销量预期。”在销量增幅不断下滑的市场大势下，众泰汽车董事长吴建中却喊出了如此的豪言壮语。
让吴建中如此“大言不惭”的理由，与今年众泰汽车的市场表现息息相关。上半年，众泰汽车累计销量突破10万辆大关，同比增长43.86%，远高于自主品牌7%的增长率。这在车企及经销商普遍感慨“日子难过”的当下，取得如此成绩的确值得让吴建中喜笑颜开。
吴建中坦言，在上半年的10万辆销量中，承担主要销售成绩的是T600。这款车型在市场上卖的可谓“风生水起”，但也有部分消费者因其外形与某品牌相似，被质疑其是否是“抄袭”或“山寨车”，对此，吴建中并未刻意回避，反而明确表示，“众泰汽车每一款产品都是根据市场需求完整的自主开发的，可能在某些造型上借鉴了一些成熟品牌的元素，但这对于现阶段的众泰来说，并不是丢脸的事情。众泰汽车的高增长主要得益于‘一机两翼’平台化竞争战略的稳步推进。”
吴建中进一步解释说，“一机”的核心是产品力，而“两翼”的主旨是建立高标准化的供应商平台和务实高效的营销平台，为“一机”提供强有力的支撑。在“一机两翼”战略的引领下，众泰汽车产品力得到了全面提升。目前，众泰汽车已形成了由SUV引领，轿车和新能源车同步发展的众泰汽车“三大战队”。
以SUV起家的众泰汽车，通过此前推出的众泰2008、T200、T600等SUV车型外，大迈X5、S21、2015款T600 1.5T/2.0T和家用版也将在下个月开幕的成都车展中展出。未来，众泰将在SUV领域推出不同序列的车型， “我们至少在三个领域里面，在T系列里面，在大迈X系列里面，在S系列里面，我们会同样推出我们A级UV，B级SUV等。B级SUV大迈X7正在推进中，预计2016年年底将推出。”
值得注意的是，在不同系列里均推出SUV，这是否会造成一定的内耗？如何在产品定位、消费群体及个性化方面给出相对较为明确的区分是众泰汽车需要思考的一大课题。
在SUV发展势头较好的当下，聚焦SUV不可不谓是一个“聪明”的选择，但众泰并未因此放弃在其他方面的发展。在轿车层面，众泰首款C级豪华轿车Z700也将在下月的成都车展上正式发布。
而在国家大力支持发展的新能源汽车方面，众泰汽车也早有布局，云100、E20、芝麻E30和E200是众泰新能源打造的平民特斯拉般的众泰纯电动绿色四杰。除纯电动汽车外，众泰汽车也已开始在混动领域也已有了相应规划，“今后，发展混合动力车型是众泰必走之路。混动SUV已经在开发中，明年我们将推出混动车型。”
