继乘用车平台北京汽车股份有限公司（01985.HK；以下简称北京汽车）成功上市之后，北汽集团董事长徐和谊近日再放“大招”。
8月24日，徐和谊在北京奔驰十周年的庆典活动上接受《中国经营报》记者采访时透露：“北汽集团正在与戴姆勒股份公司（奔驰母公司，以下简称戴姆勒）谈股份收购事宜，入股成功后，北汽集团将成为戴姆勒的大股东之一。”
这意味着，继上汽集团入股美国通用汽车公司、东风集团入股法国标致-雪铁龙集团之后，北汽集团也将“走出去”，入股德国豪华车巨头。此番股份收购中，双方的合资公司北京奔驰无疑将成为最大的受益方。目前，中国豪华车市场整体增幅不断收窄，而北京奔驰正逆势上扬，同时已经在多方面进行布局，蓄势冲锋。而在股东双方的关系更进一步之后，北京奔驰在未来的竞争中也将多一分胜算。
交叉持股
作为北京奔驰的股东双方，北汽集团与戴姆勒的关系近年来不断深化，逐渐从产品、渠道等方面上升到了集团资本层面。
“北汽集团和戴姆勒的合作并不仅限于制造领域和制造环节，而是围绕汽车全产业链的全面合作。北汽集团绝不会是戴姆勒的小股东，而是将成为数得上的大股东之一。”徐和谊表示，“这样一来，双方的关系就亲上加亲了，对北京奔驰、北汽自主品牌以及上市公司北京汽车而言，都会带来相当大的利好。”
中国汽车企业集团入股国外汽车巨头的案例并不多见，在此之前只有两例，对于北汽集团而言则是首次。但事实上，无论是北汽集团还是戴姆勒，对于这一资本运作并不陌生。
早在2013年，双方就曾以股权收购的形式，将北京奔驰的销售收入纳入北京汽车的财务报表，促使北京汽车能够在2014年末成功上市。但彼时双方的资本合作主要通过合资公司进行：戴姆勒收购北京汽车12%股份，北汽集团和戴姆勒分别增持北京奔驰和北京奔驰销售公司股权。此次“交叉持股”的结果是，北京汽车在北京奔驰的股权将增至51%，同时戴姆勒在北京奔驰销售公司的股份也将增至51%。
据悉，北汽集团入股戴姆勒的计划始于2013年，由此推测，或许在探讨“交叉持股”的过程中，双方就已经有了继续加强资本合作的意向。
“北汽集团将收购戴姆勒多少股份目前还不确定，从相关的案例来看，北汽集团最多成为戴姆勒的第三大股东。因为如果北汽集团持股更多，对于德国而言意味着戴姆勒‘主权’有转移的风险。”民族证券汽车行业首席分析师曹鹤在接受记者采访时表示，“而且，北汽集团入股戴姆勒在中国和德国都将涉及相当多的法律程序，即使目前双方已经达成共识，走完全部流程也还需要半年至一年的时间。”
合作深化
或许正是因为入股事宜还没有进入最后阶段，在北京奔驰十周年的庆典活动上，此事只是作为一个“插曲”，而“重头戏”则被放在了北汽集团与戴姆勒近年来的合作上。
众所周知，作为双方最初的合作基础，合资公司北京奔驰初期的发展并不顺利，不仅在成立3年后仍未能实现盈利，其进口车与国产车的两个销售渠道也争斗不休。相对于德国豪华车三强中的另外两个品牌，奔驰是最后一个在中国投产的，而北京奔驰成立初期的内耗，又在一定程度上进一步拉长了其与竞争对手之间的距离。
