和传统汽车厂商不一样的是，特斯拉在中国市场向来走“高冷”路线：不做传统广告，坚持直营模式，即便这样会被质疑“水土不服”。
然而，在深入了解中国消费者的需求后，这家诞生于硅谷的公司也逐渐意识到实施本土化战略的重要性。
2015年9月21日，特斯拉全球品牌副总裁李嘉图（Ricardo Reyes）从法兰克福车展直飞北京，推广面向中国车主的“加州大礼包”计划。
据李嘉图介绍，“加州大礼包”是只针对中国大陆地区车主的尊享计划，包含将邀请50位特斯拉Model S P90D车主于2016年1月前往美国加州硅谷造访Model S和Model X的制造工厂，并与特斯拉领导团队成员进行直接交流。此外，获邀车主还可携带一名客人一同前往。
“特斯拉工厂位于风景优美的加州北部，是特斯拉改变世界精神和力量的源泉之地。目前，我们在中国的业务取得了迅猛发展。因此，我们特别针对中国热爱和支持特斯拉的车主们推出了这一尊享计划，希望借此展示和分享我们引以为豪的改变世界的创想和实践。”李嘉图说道。
得益于利好政策的频繁推出和落地，中国新能源汽车市场在今年迎来井喷。上半年，中国本土新能源乘用车完成销售50627辆，相比去年同期增长185.8%。其中，特斯拉在中国交车数量为2147辆，约为该公司全球销量的10%。尽管相比去年同期有了一定幅度的增长，但与特斯拉掌门人马斯克定下的1万辆目标仍相聚甚远。
在接受时代周报记者采访时，李嘉图也表示，目前特斯拉在华市场正处于增长的状态，未来，他们会有更多投入在中国本土化生产和研发上。
而就在李嘉图接受采访的次日，特斯拉中国官网宣布，从即日起，受人民币贬值影响，特斯拉Model S在中国的售价区间从之前的68.5万元至95.3万元变成了71.88万元至100万元，售价提升幅度约为5%。
时代周报：你如何看待特斯拉今年在中国市场的表现？
李嘉图：我这边的报告显示，今年中国市场相比去年有非常大幅度的增长，举一个简单的例子来说，今年8月份特斯拉在中国销量相比7月份，有了45%的一个增长。从全球市场来看也有大幅度的增长。值得一提的是，这是在整个市场特别是豪华车市场非常低迷的情况下，取得的好成绩。
时代周报：针对中国市场，特斯拉会作出哪些调整？
李嘉图：其实关于中国战略我们从今年一开始就已经作出了调整。
