50辆伦敦出租车被喷上了中国美景：从高山流水到小桥人家，从烟波浩渺的大海到千姿百态的岛屿，流动在伦敦各大街区。不要惊讶，这是来自中国吉利控股集团的创意，因为伦敦出租车早在两年前，就已经“改嫁”吉利。
伦敦有三张城市名片：出租车、红色电话亭以及皇家卫兵。2012年，控股伦敦出租车有限公司的锰铜公司因遭遇资金问题濒临破产，次年2月，吉利收购了当时已经停产的伦敦出租车公司。自此，黑头黑脑、憨态可掬的伦敦出租车就一直在上演“双城记”，所有权已归位于杭州的吉利控股集团，但依旧在原来的总部、“故乡”考文垂生产制造。
李书福一直是英国人的“座上宾”。今年3月，吉利投资了伦敦出租车新工厂，成为迄今为止中国企业在英国最大的一笔绿地投资。这次跟随习主席出访英国的他，带来的“大礼包”是追加新工厂的研发投资，研发领先的新能源汽车技术和产品。
“拯救”英伦乡愁
伦敦出租车是世界上最富有绅士气质的出租车——憨态可掬，就像一个戴黑礼帽穿黑礼服的绅士。其他国家的出租车叫“Taxi”，而英国的出租车不叫“Taxi”，一律把伦敦出租车叫做“BlackCab”。
这个和英国历史交织了70年的出租车，已经成为伦敦以及英国的标志之一，最能触动英国人的乡愁。2013年，吉利宣布收购伦敦出租车生产商英国锰铜控股，以1104万英镑将后者全部业务与核心资产收入囊中。在吉利出手“拯救”伦敦出租车之前，考文垂的生产基地已停产，根本问题在于缺乏生产规模，且无力摈弃旧有设计，重整旗鼓。
吉利延续了伦敦出租车的未来。除了锰铜，全球再无第二家汽车公司专门做出租车。李书福想做的正是“出租车的专业化”。考文垂工厂早在1948年起开始生产经典黑色出租车，迄今为止，累计产量已超过13万辆。“伦敦出租车在全球享有盛誉，它所代表的不是一辆汽车，而是一整套出租车服务体系乃至文化，它是城市功能的重要组成部分，这一整套服务体系通过完善，可以为中国和全球其他城市提供一系列解决方案。”李书福说。
在完整地接手伦敦出租车的两年时间里，吉利恢复了考文垂黑色出租车的生产、销售以及破产前生产的车型售后服务，新增了66个工程与技术的工作岗位，继续生产原有车型。但改变在慢慢形成，为了降低尾气排放量，伦敦市政府决定从2018年1月起引入并将逐步更换混合电动、零排放、超低排放的新款黑色出租车，而这款新式出租车，将在吉利考文垂新建的伦敦出租车工厂生产。在这轮新款伦敦出租车的生产资格竞标中，竞争非常激烈，不少汽车公司或在技术上无法达到，或在成本控制上无法实现，而吉利通过自身技术优势，赢得了此次合作。
砸下2.5亿英镑，今年3月，吉利在考文垂的新工厂诞生，生产下一代零排放及超低排放的伦敦出租车，这座占地面积8.5万平方米的新工厂融研发和生产于一体，未来伦敦出租车将在新工厂进行研发和组装，并销往世界各地。新工厂将创造近一千个就业机会，最大设计产能为每年3.6万辆，比现有工厂产能高出十倍。作为历史最为悠久的汽车制造基地之一，“近70年来，考文垂一直是伦敦经典黑色出租车的家乡。我们非常高兴未来的70年，考文垂仍将作为伦敦出租车公司的家乡，继续见证它的发展壮大。”伦敦出租车公司运营副总裁彼得·约翰森称。
推向全球市场
伦敦出租车在吉利的全球版图上是有重要意义的。正如李书福所说，考文垂有着优良的汽车工艺、高素质的技术工人、一流的工业信誉。这里还有绝佳的区位优势，不仅面向伦敦、辐射英国，离欧洲市场也非常近。
英国将成为吉利进军欧洲的另一个“桥头堡”。吉利在考文垂的新工厂位于安斯蒂工业园区，邻近伦敦出租车现有工厂。园区内有世界许多著名的技术研发制造中心，诸如航空航天制造技术中心、伯明翰大学、劳斯莱斯高温研发中心等。未来伦敦出租车将在新工厂进行研发和组装，并销往世界各地。同时，该新工厂也将作为吉利在英国的研发中心和伦敦出租车公司的全球总部。
