1月7日上午消息，为了在无人驾驶汽车领域击败苹果和谷歌，北汽集团制定了一份野心勃勃的计划，他们计划让驾驶员彻底撤出无人驾驶测试车。
作为该项目的负责人，荣辉表示，北汽集团将成为首家允许客户乘坐无人驾驶汽车的公司。今年春天，北汽集团将在3个橄榄球场大小的场地上测试10辆电动汽车，并将在场地中配备交通信号灯、住宅和医院等设施。
这一概念可能会模仿展览会的模式：北汽集团希望借此机会展示自己的无人驾驶汽车技术，并让中国消费者得以了解未来的汽车技术。该公司希望在一个拥挤的细分市场找到自己的一席之地，这里云集了全球最大的汽车厂商和最顶尖的科技公司，其中也包括中国搜索巨头百度。到2030年，全球每出售10辆汽车，可能就有1辆是无人驾驶汽车，而中国也在推动本土厂商研发这种技术，以便刺激经济增长，与欧美竞争对手抗衡。
“无人驾驶汽车将在未来5至10年成为最大的投资领域。”中信证券分析师许英博说，“无人驾驶是汽车厂商的终极目标。”
本周的CES大展上，福特、大众、起亚等厂商都展示了相关产品。福特还在周二宣布，将把无人驾驶汽车车队规模扩大3倍，在美国加州、亚利桑那州和密歇根州投入30辆测试车。
北汽生产车间
苹果和谷歌
福特正在与谷歌合作开发无人驾驶汽车，苹果也组建了一支数百人的汽车开发团队。当百度在北京完成路测后，该公司CEO李彦宏于去年12月向中国国家主席习近平展示了一款无人驾驶汽车系统。
荣辉表示，为了跟上行业趋势，北汽集团正在寻找外部投资者，帮助其发展无人驾驶汽车项目。该公司已经与风险投资公司、互联网公司和科技企业展开了谈判。无人驾驶将成为该公司未来5年的首要研发目标。
“有很多投资者想要加入我们，我们将成为首家同时测试多辆无人驾驶汽车的汽车厂商。”荣辉说，但他拒绝透露投资者的身份。
北汽集团将在明年4月开幕的北京国际车展外修建一个2万平方米的场地。客户届时可以通过该公司开发的手机应用安排试驾。为了让试驾体验更加真实，其中还将穿插一些传统汽车。“我们将向公众展示未来的交通环境。”他说。
现代化经济
荣辉拒绝透露该公司将在这个项目上投入多少资金，以及用于测试的车型。
北汽集团由北京市政府所有，与现代和戴姆勒等公司合资生产汽车。作为中国第五大汽车集团，该公司的产品线包括轿车、卡车、救护车和军车。北汽绅宝轿车和SUV是该公司最畅销的产品。
中国国务院总理李克强正在推行全国性“互联网+”战略，希望利用互联网促进经济现代化发展。这就需要将云计算、人工智能和联网设备整合到制造业等传统行业。
上汽集团和长安汽车也都在开发无人驾驶汽车。中国企业希望确保在全球汽车市场的份额。根据麦肯锡本周发布的报告，这一市场到2030年的营收有望达到6.7万亿美元。这也有助于提升中国的软件和半导体行业，软件有可能占到一辆汽车价值的20%，远高于目前的5%。
海外测试
“北汽集团这样的国企在进行研发投入时未必要追求短期的经济回报。”麦格理集团驻香港分析师詹尼特·刘易斯(Janet Lewis)说，“他们的目的往往是展示中国的能力或领先地位。”
在中国，企业开发无人驾驶起车需要与地方政府合作，只有这样才能获准上路测试。荣辉表示，北汽集团正在与10多座城市的政府展开沟通，今年至少有望在3座城市展开测试。
该公司还在与亚洲多国政府沟通，计划今年在海外路测。但荣辉拒绝透露具体的地点。
“2016年是无人驾驶汽车发展的关键年份。”他说，“我们的信心源自充分的准备。”
