《日本经济新闻》2月4日报道称，着眼全球环保汽车的市场的不断扩大，日本企业间出现了增产作为环保车基础配件的锂电池材料的动向。日本住友大阪水泥计划于2017年将越南工厂的锂电池材料的产能提高至两倍。中央硝子也决定提前在中国引进量产设备。据预测，锂电池材料的全球市场规模到2019年有望达到1.2万亿日元，较2014年增长50%。如果能通过量产降低成本，将有助于推动纯电动车(EV)的普及。
日本材料厂商在提高锂电池安全性的高性能材料方面具有优势。纯电动车、插电式混合动力车(PHV)等环保车与电脑等电子产品相比，所需电池容量更大。因此各厂商瞄准今后需求的增长实施增产。
住友大阪水泥计划到2017年2月将占电池材料市场份额40%的“正极材料”的产能提高至每年2000吨。并投资17亿日元扩建越南工厂。
目前，其在越南工厂生产的产品仅出口日本。但着眼跨太平洋经济合作协定(TPP)生效，将来以越南为基地，向在汽车方面具有需求的美国及加拿大等地出口也将成为可能。
锂电池材料的全球市场正日趋扩大。汽车厂商在中国也开始增加纯电动车的生产，欧美日益严格的环境限制等也在推高环保车的需求。预计住友大阪水泥生产的正极材料有望用于欧洲大型厂商的插电混动车。
锂电池除了正极材料外，还需要负极材料、电解液、绝缘材料等主要材料。
中央硝子也计划提高在中国生产的电解液的产能，计划增至目前的约3倍，达到年产9000吨。该公司原计划2016年以后引进量产设备，但该计划已被提前至2015年底。力争2016年4月投产。日本宇部兴产也在讨论增产绝缘材料，计划到2020年将年产量提高至目前的两倍，达到约3亿平方米。
