据韩国亚洲经济中文网报道，韩国政府方面确定自动驾驶汽车商用化蓝图，从下月起允许自动驾驶汽车进行实际道路试运行。
韩国国土交通部方面近日表示，为了在2020年实现自动驾驶汽车商用化的目标，将从下月开始允许自动驾驶汽车进行“实际道路”试运行，并将京畿道板桥创造经济园区指定为7月份自动驾驶汽车实际道路运行示范区。
自动驾驶汽车实际道路试运行虽然尚带有试验和研究的目的，但却向在一般道路运行迈出了一大步，具有相当深远的意义。韩国国土交通部在去年10月将1处高度公路和5处一般国道指定为一般道路试运行区，并计划逐渐扩大试验区范围。板桥示范区计划于2017年5月份全面竣工，该地可进行实际道路上无法进行的车辆、基础设施间合作行驶试验以及多样的实际交通环境行驶试验。韩国政府计划从该示范区打造之初，便在尖端自动驾驶汽车运行所需要的车辆及基础设施通讯设备、精密道路地图构筑等方面提供支援。今年年末，韩国政府将允许在市内进行自动驾驶汽车试运行。与一般道路不同，市内车辆较多，路况较为复杂，自动驾驶汽车行驶难度较大。
此外，京畿道华城汽车安全研究院将被打造为自动驾驶汽车试验城市（K-City），该试验城市将效仿美国M-City，再现城市内多样的交通状况（路牌、步行者、隧道、通讯设施等），反复对实际道路上较难遇到的各种情况进行试验。K-City首先会被作为自动驾驶汽车开发试验场所，在自动驾驶汽车进入商用化后将被作为考试认证设施。韩国政府计划吸引民间企业携手进行合作，K-City工程计划于今年启动，2019年正式竣工。韩国政府计划在进行自动驾驶汽车开发（民间）和制度制定的同时，加快建设支援基础设施建设。首先，计划在今年年末之前打造自动驾驶汽车试验区间3D精密道路地图（精确度25cm），并在2019年之前绘制试验运行和高速公路精密地图。从2020年开始，精密地图绘制内容将扩大至韩国4车道以上的道路。精密道路地图内将反应信号灯、车线、停止线、中央分离带、隧道等11项信息。
另外，韩国政府还计划打造精密GPS基础设施，在2018年以前大力推进精密GPS技术的商用化。韩国政府将于今年在世宗-大田间打造新智能型交通信息系统（CITS），通过在自动驾驶汽车与道路基础设施间的相互通讯，提供交通信息。从2018年开始，该系统将以高速公路为中心，逐渐扩大至全韩国各条道路。
汽车管理官金勇锡（音）表示，应该抢占先机，将自动驾驶汽车技术打造为新一代增长动力。韩国政府方面应该加强与民间的合作，提高技术水平，在制定自动驾驶汽车的性能标准和国际标准中发挥主导作用。
