3月21日，通用汽车总裁丹·阿曼（DanAmmann）在北京召开新闻发布会，公布了未来五年通用在华发展战略。这是丹·阿曼上任后第三次到访中国。
“无论从短期还是长远来看，中国都将是推动通用未来业务增长的主要力量。”丹·阿曼向《每日经济新闻》记者表示，未来，通用汽车将从两个方面推进发展战略：一是强化和拓展核心业务，生产和销售品质卓越的轿车、卡车以及跨界车型；二是开发全新的交通出行商业模式以及创新技术，定义并引领未来个人出行方式。
不仅是通用，目前年产销1000万量级的三家汽车巨头都对中国市场充满野心：大众在全球遭遇“排放门”困扰的背景下，2016年头两个月，在中国市场的销量已占其全球销量的四成。
业内有分析认为，尽管中国汽车市场已进入低速增长，但仍然是全球汽车巨头竞争的“大本营”。记者了解到，在新一轮布局中，SUV车型、新能源以及面向未来的智能化布局是汽车巨头们决战中国市场的三个方向。
SUV、MPV占比将达4成
毫无疑问，未来五年，全球汽车市场格局和技术将发生翻天覆地变化。2016年伊始，通用汽车率先来到中国，发布针对新兴市场的“五年规划”，这一规划将带来超过50亿美元的投入。
根据中国市场的特点，通用汽车选择在SUV、MPV和豪华车，这三个高速增长的市场进行布局。通用汽车全球执行副总裁兼通用中国总裁钱惠康向《每日经济新闻》记者表示，未来五年，通用汽车将在中国市场推出60多款全新及改款车型。通用汽车计划在2020年前，将SUV、MPV车型在中国市场所推新车中的占比，提升到40%。
通用旗下的豪华品牌凯迪拉克也将增添多达10款全新和改款车型，其中XT5将于今年4月登陆中国市场。此外，通用汽车还将在未来五年发布10款以上新能源汽车。
这与大众的规划不谋而合。此前，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼向《每日经济新闻》记者表示，根据以往规划，2020年前，以年均40亿欧元以上的投资规模，加大对中国市场的投资，从而在新车型及新产能上为未来的增长做好准备。在新车方面，SUV和新能源车型是布局重点。
而在2015年，通用在中国市场销量反超大众，重夺中国市场冠军。究其原因，SUV车型是通用超越大众的最重要因素。
就全球汽车市场的销量排名来看，目前通用汽车排在丰田、大众之后，位列第三。数据显示，2015年，丰田全球总销量为1015.1万辆、大众为 993.06万辆，通用为984.08万辆，差距不到30万辆。这意味着，后两者中，只要有一家能推出一款月销破三万辆的产品，就能改写排名。
通用重点布局新技术
未来五年电动化和智能化将成为汽车企业争夺的重点。
丹·阿曼在发布会上表示，通用致力于定义未来个人交通出行方式，加大对各种尖端技术和创新业务模式的投资，比如车联网、车辆共享、自动驾驶、新能源驱动系统等。
在电动化方面，通用此前对中国市场的新能源规划并没有过多披露。不过据通用汽车中国公司总裁钱惠康介绍，五年内，通用汽车及合资企业将在中国市场推出10余款新能源车，涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克以及宝骏品牌。在凯迪拉克上海工厂投产的CT6插电式混合动力车型也将于今年上市。
和通用相比，大众的电动化步伐也在加快。海兹曼曾明确表示：“我们的目标是在2020年，大众在中国新能源汽车市场的份额，与在传统车市场所占份额相当。”
然而在智能化领域，通用则领先丰田、大众，率先发布了下一阶段战略。
在互联技术领域，依托20多年稳步发展的安吉星业务，通用汽车已经拥有了领先优势。根据通用披露的数据，公司在全球已拥有近500项互联技术专利。在中国，凯迪拉克、别克以及雪佛兰品牌旗下所有产品“将在2020年实现互联”。
今年3月初，上海安吉星还与美的集团达成了国内首个车联网与智能家居应用的战略合作。这项合作将拓展车联网与智能家居的互联范畴，为消费者带来更便捷的移动互联体验。
