王传福表示，去年差不多卖出35万台电动汽车，相当于中国汽车当年市场规模的1.3%。加上前几年的累计，电动汽车基本上接近50万台的目标。
王传福分析，其实很多新生事物的发展，比如像平板电视代替显像管电视、数码代替胶卷，有时候1%需要10年甚至更长的时间。但是到了1%拐点已经出现，从1%—10%不需要10年，仅仅5年就够了。
王传福解释，根据国家“十三五”的规划，到2020年中国新能源汽车累计要达到500万台。2020年当年必须要达到500万台的一半，才能保证2020年之前累计达到500万台。我国总的汽车产量每年2600万台左右，按10%计算，从2015年的1%到2020年达到10%。
王传福表示，在国家对新能源汽车政策的推动下，电动汽车发展很好，对于锂资源的需求变大，所以带动了锂电池、锂资源价格的上涨。我们算了算，全球一年汽车销售大概在7000万，如果都是电动汽车的话，再加上全球电网大概有4000GWh的市场需求。这4000GWh如果要用电池储能的话，未来的化石能源会慢慢消失掉。
王传福介绍，我国2010—2014年锂消费由6.3万吨增加到8.4万吨，年增长是10%，占全球锂资源的比重由49%提升到51%。中国锂资源大概占全球30%左右，所以伴随电动汽车的发展，预计“十三五”中国锂电池会形成新的业态。
青海省省长郝鹏介绍，锂产业是未来发展的朝阳产业和世界竞相发展的新兴产业，青海是名副其实的锂资源大省，锂储量占全国的80%以上。目前，已初步形成了盐湖提锂、碳酸锂、正负极材料锂电池制造等上下游一体化的产业链。锂产业加速向集群化、规模化方向发展，正在成为新的经济增长点。
郝鹏解释，力争到2020年把青海打造成全国有影响力的千亿元的锂电产业基地，实现从锂资源大省到锂产业强省的转变。
“青海是我国一个资源大省，自然风光优美、历史文化悠久，已经发现的矿产资源达130种之多，探明的高达108种，其中锂、钾等13种矿产资源列全国之首，丰富的锂资源必然给青海以锂电池为首的能源变革带来新的机遇。就因为这些机遇，比亚迪也和青海省有一个合作，今年投资一个10GWh电池厂。”王传福透露。
王传福透露，“今天上午我给书记汇报的时候也讲到镁资源，其实镁资源在电动汽车时代优为突出。”电动汽车要增加续驶里程、减少电池、降低成本，必须轻量化，而镁具有塑料的比重、金属的强度，就会提到议事日程上来。中国是镁资源大国，但在利用端存在很大的问题，包括镁应用端的设备加工，这方面是非常缺的。
“我们在钢铁、铝，可以用很多国外技术，但是镁的没有，都要靠自己发展。比亚迪也计划和青海省政府一块，在镁资源开发上创造一个新的篇章。”王传福透露。
