长安汽车布局俄罗斯市场又有新动作。14日，长安汽车在黑龙江省黑河市正式挂牌成立首家极寒测试基地。“世界上每个国家和地区，都有一定的消费习惯和自然特性。如果要将汽车在海外销售，它的品质要经受住各国的气候考验。”缪曙霞说。
“温差5℃就是一个坎儿，翻过了，我们的产品就上了新台阶。即便需要极寒测试的客户群仅占长安客户10%左右，我们也要让产品达到这个质量水平。”缪曙霞说。
记者了解到，长安汽车的5款主流车型即将在2月份完成漠河、黑河两地的极寒测试，其中包括中高级轿车睿骋、畅销车逸动、SUV车型CS35等。经过两个多月的极寒测试，目前试验车型通过了寒区试验项目包括汽车冷启动、采暖性、汽车轮胎以及橡胶件等寒区适应性测试。
但仍有一些细节需要进一步完善。比如，冷风进入影响了试验车内的持续供暖，车门没关好导致车门反锁键冻住等小问题。“这都是些小问题，我们很快就可以解决它。这些试验更好地帮助我们通过欧标测试以及出口国当地的汽车标准。”缪曙霞说。
“如果进展顺利，长安车今年就可以通过其在俄罗斯的渠道在当地销售。”长安汽车相关负责人称。据悉，俄罗斯仅是长安汽车进军东欧市场的第一步，下一步，长安汽车还将打入白俄罗斯、立陶宛、乌克兰等独联体和东欧国家市场。
春节将至，很多车主开始计划着自驾行程。相比北方，重庆冬天出现冰雪天气的概率几乎为零。冬季的漠河，是中国最寒冷的地方。重庆有许多市民想来这里“找北”，欣赏美景。但由于担心HOLD不住这样的自驾冰雪路面和当地的冷天气，又都放弃来看这里的美景了。
重庆晨报记者跟随汽车性能测试员，3天行车1000公里，从漠河县城到北极村，最后穿越大兴安岭到达黑河市，实地体验了汽车如何在冰雪路面上行驶。
零下40℃的隐患
早上7:00，推开宾馆大门，冷空气袭来，天气预报说室外温度是-40℃。
长安汽车研究院整车道路实验室室长邓勇军开始检查汽车。为了做极寒测试，汽车未进入暖库，一直停在-40℃以下的街道上。他打开引擎盖，开始检查机油、防冻液以及刹车油。“在极寒环境下，汽车燃油和润滑油都会发生质的变化，钢铁、橡胶会变脆。如果车辆性能不好，在道路行驶即使遇到小的颠簸、磕碰，也可能会断裂，非常危险。”测试司机刘师傅说。
刚打开车门，记者就发现车垫已经冻硬了，车门反锁键被冻死，车内就是一个小冰箱。“温度太低，车门锁键冻住了，暂时无法打开车门。要等车子启动，暖气运行一段时间才可以打开。”邓勇军说。
他提醒车主，每次出发前，应仔细检查车子的暖风、底盘、机油、灯、皮带等，及时更新老化电线、老化橡胶制品等。此外，车主最好提前准备900-1000公里燃油。“同时，车子最好准备防滑链、撬杠、过电线、牵引绳等救援用品。”
冰面开车要柔和
半小时后，邓勇军坐上驾驶座发动了汽车。“车子预热约30分钟后，开始缓慢起步。”刘师傅说，如果车辆长时间放在室外，尽量不要拉手刹，以免手刹被冻住。
冰面开车有啥窍门？“不是越慢越安全，要讲究柔和。”邓勇军说，油门、刹车、转弯的动作都要柔和，不要大脚踩油门大脚刹车，也不要一把把方向盘打死。
汽车行驶在大兴安岭的林间，遇到结冰路面，邓勇军通常换用低挡进行减速，而不是刹车。“冰面开车最常见的危险就是转弯发生侧滑。如果发生转向过度或转向不足，尽量用手控和油门来控制车辆，千万不要急刹车。”
花5000元武装车子
有风险不代表要“冒瞎险”，出发前最好将车子武装一番。邓勇军说，汽车的必备武装花费约5000元。其中，更换雪地胎是比较花钱的，均价在900-1500元/胎不等，它的作用是增加汽车在雪地的抓地能力。
此外，还要更换防冻液、机油和刹车油。“防冻机油一瓶需要500多元。而防冻液和冬季刹车油价格多在60-200元。”邓勇军说。
邓勇军举例说，哈尔滨一带的最低气温是零下20℃-30℃，抗冻机油、防冻液和冬季刹车油建议用冰点在零下30℃的。若要到漠河北极村一带，建议用冰点在零下45℃以下的。
此外，低温状况下，电池寿命会急剧缩短，就连平时很耐用的单反相机也不能幸免。所以，要让相机和闪光灯（及它们的电池）尽可能保持温暖。
