8月29日晚间，上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码：600104）发布2013年半年度报告显示，今年上半年，上汽集团实现营业总收入2809.28亿元，同比增长19.26％；其中，国内市场营业收入为2802.63亿元，同比增长19%；海外市场营业收入为6.64亿元，同比增长39%。实现归属于上市公司股东的净利润114.66亿元，同比增长6.33%。
营业收入和利润的增长得益于旗下各整车板块的销量增长。数据显示，今年上半年，上汽集团实现国产整车销售257.35万辆，同比增长15.3%，增速高出全国平均水平4.3个百分点，国内市场占有率比去年底提高0.6个百分点，达到23.2%。
其中，上海大众上半年销量为78.4万辆，同比增长23%；上海通用上半年销量同比增长16%，达到78万辆；上汽自主品牌上半年销量达到10.5万辆，同比增长约17%；上汽通用五菱上半年销量同比增长约7%，达到80万辆。其余包括上汽商用车、上汽依维柯红岩以及上海申沃客车以及南京依维柯等，销量都获得大幅增长，其中，上汽商用车公司销量同比增幅达85%左右。
不过，受外界竞争环境影响，上半年上汽集团整车毛利率较去年同期下降8.37个百分点，仅为9%左右。而零部件毛利率也下滑2.38个百分点，为20%。据公告称，毛利率下滑的部分原因在于“公司自2012年9月1日起上海通用不再纳入合并范围的因素影响，公司合并报表收入成本结构较去年同期发生较大变化”。
从数据上看，虽然上汽自主品牌近两年来销量持续增长，但从利润贡献上看，上汽集团的主要利润依然来自于旗下合资车企。对此，上汽集团董事长胡茂元曾不止一次表示：“对自主品牌目前的规模并不满意。”
因此，提升自主品牌的销量以及进一步提升其盈利能力成为上汽集团的当务之急。在年报中，上汽集团方面认为：下半年在政府采购方面，自主品牌可能会有一定机会。
因此，今年上半年以来，针对“公车采购”市场，上汽集团便一直不遗余力地推进营销，并取得一定成绩。来自上汽集团内部的数据表示，上海汽车2012年公务车采购销量比2011年增长109%，2013年预期比2012年增长115%。而上半年，包括荣威350、550以及SUV车型W5在公车采购市场都有不同程度斩获。
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