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吴刚:创新是应对产业颠覆的取胜之匙

来源: | 作者:admin | 分类:分析 | 时间:2016-09-25 | 浏览:3827
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摘要:吴刚坚持想在前面:“在互联网思维、信息时代,90后为主体的购买环境下, 一些传统行业可能被颠覆。海马汽车需要有所作为。"

吴刚:创新是应对产业颠覆的取胜之匙

2013年末至2014年自主品牌整体市场份额被稀释,遭遇前所未见的“11连降”。但海马汽车市场表现却做到了异军突起。2014年上半年海马 M3/S5相继上市,紧凑级SUV海马S5得到市场认可,月均销量已站上4-5千台。吴刚,海马汽车销售公司总经理,善于思考,尽管日常业务繁重但做好营销的同时他更是一个行业的深度思想者。

在汽车营销圈里他首次比较系统的提出了关于互联网营销、圈子文化,以及对于未来经销商、主机厂营销变革的思考。

虽然时下互联网能够给汽车行业带来的变革目前来看还是有限的,也并不明显。但是,吴刚坚持想在前面:“在互联网思维、信息时代,90后为主体的购买环境下, 一些传统行业可能被颠覆。海马汽车需要有所作为”。而吴刚也在一步步的去实践他的思考,对于海马汽车的未来吴刚有着自己的规划。也许这些变革是否称得上是成功,最终还有待市场去考验。

正所谓“凡事预则利,不预则费”——对于未来汽车销售业务模式,吴刚交流了他的一些想法。

汽车行业四大核心话题 离不“客户需求” 必须找到消费者“痛点”

吴刚:整个汽车圈子或者叫汽车板块、汽车产业,从今年开始有更多对于未来的讨论,。这反映在四个角度:第一个是争论最多的,就是自主品牌的未来。

第二个,是技术,我们的技术方向到底是什么?这个问题的核心,也是大家争论的焦点。其实关于技术实际上也是有两个问题:一个是新能源、新能源技术的问题,第二个是关于车联网应用的问题。

第三个,客户购买习惯的问题,也就是我们怎么认识时下这个阶段的客户,我们的群体是谁,他因为什么原因而购买。而这种深层次的思考,跟原来的客户与产品之间的关联关系是分离的。原来我们通过产品和客户的关系去讲客户,而现在不是了,现在更多的是讲客户到底是谁,他要什么东西。

第四个,是市场形态,就是整个中国的汽车流通领域形态会产生什么样的变化。

我认为上面这四个是比较主要的。那么对这四点的讨论,讨论的最后核心是什么?就是如何满足客户未来需求的问题。我个人认为结论上来讲离不开好产品、好价格、好服务。2014年以来自主品牌有几个车比较受关注而S5排在前几名,这不仅仅是造型、技术的问题,而是出于我们对用户的研究认识。

关于自主品牌的产品研发路径不会逃开这四个阶段,第一个阶段是基于自身的产品研究;第二个阶段是根据市场去进行产品研发;第三个阶段主机厂会开始跟客户走的更深入一些。

整个自主品牌更多的停留在这第三个阶段,一些品牌正在往第四个阶段努力。但是海马S5把这三个阶段跨过去了,我们进入第四阶段叫“客户价值观研究”。自主品牌现在最主要的一个问题,就是处于一种比较基础的产品营销阶段,就是说,更多的去讲我是谁。其实前三个阶段是一个问题,就是告诉消费者我是谁,我是什么车,我有什么价值,我有什么配置,我的性价比如何。但是永远都有比你更具性价比,更新的车超越你。这样就造成了自主品牌整个产品销量的波动幅度比较大,有时候高有时候低。

那么在未来,对市场和客户的认识,不止注重他的生活形态、需求,还要注重他的心理,也就是所谓的“痛点”,他要买的是什么。我们要有非常深刻的认识,抓不住这个东西的话,就没有一个产品该有的特色。从海马S5的定位来讲,就是80、90。在很多年以前,特别是90后是被大家所顾虑和担忧的。而实际这部分群体处在一个成长的过程,他必将会主导未来的社会形态,所以我们在做产品的时候,要去接受80、90后的意识形态,了解他的价值观是什么?

根据S5用户群体的价值观定位,我们对产品品牌slogan的描述叫“自在无所不在”;对用户群体的描述,叫都市新玩家。我们观察 80、90,特别是85后,90,发现他们不少人在自己的圈子里,有自己独特的爱好,并形成了圈子文化。他们总是对某种事情保持强烈的种兴趣和爱好,这在85前是没有的,70更没有。他很热爱某一方面的兴趣爱好方面,并且很坚持。甚至有些人成为了他圈子的KOL,他就是领袖,他就是达人,他就是最好的,他不是整个大环境里面最好的,他是做最好的自己。

二 海马S5是85/90后价值观、品牌价值观的附体

吴刚:整体、大的经济环境和教育环境造就了90后年轻人宽松的社会、经济、政治、生活背景,他不去与别人比,坚持做最好的自己。

对于他们来讲当下就是最好的,他不像我们有很大的压力,他们有几个特点:比较有文化,这个文化不是指简单的学历,是他的欣赏力、鉴赏力,他们有自己的调调。

他们对某种事物的境界,超然于我、热爱、执着。我认为这是这类人群的一种特点,这就是他们的价值观,追求个性,坚持自我,他们对自己未来的成长需求比较大。

他生活在互联网时代,生活在电子产品时代,生活在交互时代,也就造就了他对产品本体和对产品认知的特殊渠道,而这种渠道也广泛被认可。他原来的简单的生活形态,变成了他的一种社会的交集和交互形态,被社会化了。原来我们讲用户更多讲的是用户需求,但你现在要从价值观上看,他只是一种社会形态,交互环境下的形态。所以汽车的造型变得更为关注了,因为造型代表了用户的个性,代表了他的调调。

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