2016年8月12日，国家科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高，国务院发展研究中心企业所副所长、中国电动汽车百人会首席专家张永伟就即将举行的夏季论坛与媒体代表进行了沟通和交流，并共同探讨电动汽车的安全问题。
据介绍，本届论坛将采取论坛和讨论相结合的方式，讨论部分包括三个专场。论坛的主题以安全为核心，内容主要包括“安全保障”“创新引领”“管理到位”三个方面。“安全保障”是指从社会的角度为电动汽车的发展创造一个好的环境，让消费者对电动汽车更有信心；“创新引领”是指通过创新和技术的突破来更好的解决电动汽车的安全性和便利性等问题；“管理到位”是指建立一个适用电动汽车产业发展阶段，确保产业良性发展的安全质量管理体系。
欧阳明高表示，关于电动汽车的安全问题，中国电动汽车百人会已经分别就电池、充电设施、整车三个方面进行了三次研讨会，作为对这三次研讨会总结的电动汽车安全报告将在即将召开的夏季论坛上对外发布。
他表示，电动汽车的安全核心是电池的安全。电池由于其特性只能在特定的温度范围内正常工作，超过了一定的温度就会产生系列的自生热反应，最后导致热失控，发生起火燃烧事故，这一方面跟电池的材料体系相关，另一方面跟电池管理系统相关。
其次，充电基础设施也是安全隐患较多的环节。目前我国的充电机行业产品准入不严，质量参差不齐，整体水平是相对较差；充电桩的标准处于新旧交替的过渡阶段；另外，某些充电场合如地下车库因为存放车辆密集、容易进水等特点对充电设施的质量要求很高，国内现有的充电设施很难达到。
再次，在整车安全方面，目前电池比能量的逐步提高对整车的安全技术要求也越来越高。我国电池汽车尤其是电动客车的安全规范方面相对薄弱，需要在高压电气系统、防水防尘、整车集成等方面不断地提高技术水平。
欧阳明高表示，电动汽车虽然发生了一些安全问题，但是完全可以通过管理、质量把关、技术创新等方式来解决，不能因为这些问题而对产业本身的发展失去信心。从全球来看，可再生能源、分布式发电和电动汽车的发展是大势所趋，未来的电动汽车不仅是信息和物流的终端，也是整个能源互联网用能、储能和回馈能源的终端。
欧阳明高透露，电动汽车安全报告还将针对目前电动汽车存在的安全问题提出一系列的建议，比如对地下车库充电桩进行认证，对电池的检测标准进一步优化（从注重单体电池向强调系统转变），实行电动汽车防水防尘、电池衰减程度的年检等等。
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