9月25日，工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》，对车企执行严格的燃油消耗奖惩机制已经越来越近，准备用法规来大力推动新能源汽车的市场化。大众、宝马、奔驰、通用、丰田、本田、日产、福特、沃尔沃等九大外资车企相继发布中国新能源汽车战略。

　　宝马：将推5大车系9款新能源车型

　　根据宝马集团的规划，BMW未来全车系均将引入插电式混合动力技术，统一命名为“BMW i电动性能”，车型将具有“BMW iPerformance”标识。在中国，宝马集团提供5个车系9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

　　宝马i系列将由电动车部门转变为自动驾驶研发部门，但产品更新依旧。目前宝马i系列拥有i3和i8两款产品，未来6年内宝马i系列还将推出新款i3、i5、i6、i8 Roaster敞篷跑车以及iNext，完善该系列产品阵容。除了新产品的推出外，目前宝马在沈阳投建了高压电池中心，为后续的宝马插电式混合动力车型提供电池。

　　基础设施建设上，宝马品牌与中国普天信息产业股份有限公司进行合作，为中国市场研发并建设即时充电桩。宝马2015年已经在国内建设了500个即时充电桩，2016年这一数字将增长至超过2000个。

　　奔驰：2017年前推10款插电混动车 2020年推4款电动车

　　规划：戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰和smart两个品牌将在2018至2024年的6年时间里推出总共6款到9款纯电动车型。奔驰将为纯电动车型成立一个新的品牌，其纯电动车型都将命名为梅赛德斯-奔驰EQ，新品牌未来将至少推出4款纯电动汽车，包括2款纯电动SUV和2款纯电动轿车。另一方面，smart未来也将推出2款纯电动新车。

　　奔驰计划到2017年推出10款插电式混合动力新车，同时也将加速混动车型国产化。10款车型涵盖多个车系，包括奔驰C 350 el、GLK、GLE 500e 4MATIC、GLE Coupe以及日内瓦车展曾发布的Vision e概念车的量产版，其余五款混动车型目前尚未公布。在推进混动车布局的同时奔驰还计划2020年底之前推出4款纯电动车。四款纯电动车中，GLA电动版或基于MFA平台打造，而其余三款将基于奔驰专属电动车MEA平台开发。

　　大众：未来3-5年将国产15款新能源汽车

　　根据大众给出的规划，大众新能源在华发展战略分为四个阶段开展，先期开展插电混动进口；第二阶段是今年实现本土化生产，将先后推出A6L和大众C级车的插电混动版；第三阶段针对MQB平台开发纯电动车，包括高尔夫电动；第四阶段开发MEB平台，开展纯电动定制化生产。大众在华四步走战略（到2020年），将帮助大众集团全部进入新能源细分领域，未来3-5年将有15款新能源车在华陆续投产，这些产品均基于MQB和MLB模块化平台打造。到2025年，大众预计将出售约100万纯电动和插电式混合动力汽车。

　　奥迪：2018年前有望推出至少6款车型

　　2016年奥迪Q7和A6L e-tron插电混动版本将正式推出，随后2017年Q5和A8 e-tron也将投放市场，截止到2018年前奥迪还将有两款纯电动车型。

　　根据战略规划，奥迪连同大众将推出大众 e-up、大众 Golf GTE、e-Golf、 大众XL1、大众途锐Hybrid、奥迪A3 e-tron、奥迪A6 Hybrid、奥迪A8L 40 Hybrid、奥迪Q5 Hybrid等一些列车型。

　　通用：启动“双十”战略 将推10多款新能源车

　　根据通用方面的规划，在2016-2020这五年间，通用将陆续推出雪佛兰、别克、凯迪拉克及宝骏等品牌新能源汽车10多款上汽通用在先进动力总成和新能源技术，完成从混合动力、增程式混动、插电混动到纯电动的全系列新能源产品的覆盖。上的投资累计将达265亿人民币。到2020年，新能源汽车销量每年将超过10万辆，累计占到总销量的5%。

　　通用未来将在华大力发展新能源车。2016年，上汽 通用一连发布别克新君越全混动版、雪佛兰迈锐宝XL全混动版和凯迪拉克CT6插电混动版三款车型，其中别克新君越全混动版已经率先上市，并给出27.58万元-30.58万元这样具有竞争力的价格。

　　此外，在上海金桥，上汽通用投入17.2亿元巨资建立锂电池组装厂，要实现旗下新能源汽车动力电池的国产化，这是国内首个合资汽车厂家设立动力电池的配套生产基地，它还计划为通用全球范围内的新能源汽车配套动力电池。

　　上海通用雪佛兰计划在2017年引入全新沃蓝达车型，同时别克也将会同步推出全系标配智能启停的增程式混动车。在2018-2019年间，旗下雪佛兰和别克也均会推出插电式混动版车型，其中迈锐宝XL和新一代君越将会抢先新增，随后科沃兹/科鲁兹和英朗/威朗等车型也会推出相应的插电式混动版，而SUV方面的科帕奇与昂科威也均有计划。另外，别克在2019年还会推出纯电动车型。

　　福特：13款新能源产品陆续推出

　　目前福特着力打造新能源市场，未来5年将投资45亿美元（约290亿元）用于电动车技术的研发，5年后新能源车数量将是福特现有的插电混动或混动版的三倍。到2020年将推出13款新能源产品，这些车型将包括全新车型、基于现款车型打造的混动版或是纯电动版。未来这13款新能源产品均有望入华。C-MAX Energi插电式混合动力车型以及福特蒙迪欧混合动力车型将在2016年推出。

　　丰田：2018年引进两款插电混动车型

　　未来丰田在中国市场将以“双擎动力”、“年轻小型化产品”为核心，从5个方向进行全面强化，加速全新车型、小型增压发动、混合动力技术的导入。丰田计划2018年推出卡罗拉和雷凌两款插电混动版。丰田从2016年开始，在中国市场销售的车型上陆续搭载整合了最先进主动安全技术的Toyota safety sense。该系统集合了帮助驾驶员预防碰撞的预碰撞安全系统等4项主动安全功能于一身，将成为今后丰田在安全方面的核心技术。

　　本田：6款新车陆续在中国市场投放

　　本田计划到2020年，增加在华生产混动车型，争取混动车在新车销量中的比例达到50%，未来将至少有6款新车陆续在中国市场投放。本田计划2030年将（本公司）在全球销售的汽车中的2/3换成电动汽车"。目前该公司的电动化比例约为5%，目标是提高至65%以上。本田预定2020年在中国推出插电式混动车。

　　本田目前推出三套混合动力技术，分别是应用于小型车的单电机混动系统（i-DCD）、应用于中型车的双电机混动系统（i-MMD）以及应用于大型车的三电机混动系统（SH-AWD），其中应用i-MMD系统的雅阁混动版率先在国内推出。采用SPORTHYBRIDSH-AWD三电机混动系统的讴歌NSX最早有望在今年年内上市。

　　日产：将更多的纯电动汽车引入中国

　　根据日产规划，日产旗下聆风、启辰将联合推出四款车型，分别是日产e-NV200、日产聆风、东风日产启辰晨风EV、楼兰混动版。雷诺-日产联盟总裁兼CEO卡洛斯？戈恩曾表示，中国会是很大的电动汽车市场，而不是混合动力汽车。要想在中国市场领先，得‘接地气’，日产将以启辰为重心，陆续将更多的纯电动汽车引入中国。

　　沃尔沃：每年推出一款新能源车型

　　在新能源方面，除了到2025年交付100万辆新能源汽车外，沃尔沃汽车未来将会每年推出一款，并引入到中国市场或由中国研发。电气化是沃尔沃实现可持续发展的重要手段， 2019年沃尔沃会基于全新平台推出第一款纯电动产品。而从现在开始每推出一款新车都会有相应的新能源版本。

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