2015年，国务院公布了关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见，重点指出要加快自主品牌汽车走向国际市场。这意味着，加快自主品牌汽车走向国际市场已上升为国家战略。

当前，本土新能源车企技术成熟度尚未达到商业化的程度，直接并购新能源汽车制造商成为获取新能源核心技术及在发展新能源上抢占先机的最佳途径，于是，为抢占核心技术和市场先机国内新能源车企纷纷加入海外并购的大军。

小康股份约1亿美元收购美新能源汽车鼻祖 ACP

今年9月底，小康股份约1亿美元收购美国新能源汽车动力系统巨头 ACP，以及相关联的所有从事电驱动系统、控制系统、电池系统等新能源汽车业务相关的公司及实体、商标、专利及其他无形资产等。据锂电大数据小编了解，ACP是美国新能源汽车领域的先驱，主要从事电动汽车动力系统核心技术的开发。除了将电动驱动技术授权给特斯拉之外，还曾与宝马合作开发推出MINI-E纯电动车，2009年与福田汽车开发纯电动车“迷迪”，2010年与重庆长安合作开发北京纯电动邮政车，2013年与广汽合作推出第三代集成式驱动控制和充电系统。收购电动汽车领域的技术鼻祖，将帮助小康股份迅速掌握新能源领域的核心技术，为其争取新能源汽车资质申请打下重要基础。收购ACP后，小康股份将掌握具有国际领先性的新能源汽车动力系统核心技术，届时，公司不仅能成为国际领先的新能源动力系统供应商，同时也会自行研发新能源车型进行生产和销售。

万向1.492亿美元收购美国菲斯科

2014年3月，万向集团斥资1.492亿美元收购美国电动汽车制造商菲斯科。万向集团将全资拥有菲斯科公司，包括菲斯科公司拥有的待售汽车、库存、位于特拉华州的一处厂房及上百个专利等。此次收购菲斯科公司标志着万向集团全面进入新能源汽车产业。此前，万向集团出资2.57亿美元收购美国A123系统公司，该公司专门开发和生产供电动汽车使用的锂离子电池和能量存储系统，也是菲斯科生产的电动汽车“卡玛”的电池供应商。

万向集团在收购菲斯科后改名为Karma，并宣布将在杭州投资25亿元人民币，建设年产能为5万辆的增程式纯电动新能源车。今年9月Karma发布了其首款混合动力汽车Revero。美国是电动汽车最大的市场，而中国是电动汽车最大的潜在市场，万向集团将努力重振菲斯科在中国汽车市场的发展，万向集团也获得一个打进美国电动汽车市场的切入点。两项收购后，万向的造车梦也终于落地了。

吉利收购英国绿宝石2亿美元开发电动车

2013年2月，吉利汽车宣布，按零现金/零债务模式以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务与核心资产，从而使该公司解除托管程序，并计划于9月份全面恢复生产，据悉该公司拥有伦敦出租车公司London Taxi Co，生产闻名的黑色出租车，交易价格为1,850万美元。

2014年2月，吉利控股集团正式宣布，收购英国电动车制造商绿宝石汽车公司。此后，英国绿宝石公司发布声明称，未来5年内吉利承诺将至少投资2亿美元，开发Emerald Automotive系列电动车辆。

吉利计划首先为伦敦出租车开发新能源车，并着眼于未来将出租车批量投放到其他市场，未来将瞄准中国等市场上出租车车队。据悉，吉利汽车在新能源汽车方面的累计研发投入已经超过10亿元，技术储备和商业运作模式的各项论证即将全面展开，吉利新能源车的竞争力已日趋形成。吉利自身在新能源汽车方面的储备有限，通过并购的方式进入这一领域是很好的选择。

现如今，新能源汽车发展势态如火如荼，预计到2020年，新能源汽车整车总产能将超过节能与新能源汽车产业发展规划2012到2020提出的200万辆产能的目标。面对新能源汽车的广阔前景，国内企业纷纷加入海外收购大军，通过收购获取海外新能源车企的品牌效应与核心技术。这对于本土新能源企业来说，不仅可以缩短技术研发周期，还能更快速地进入量产市场，对于想要跨界进入新能源汽车领域的本土企业来说更是一条捷径。

来源：锂电大数据

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