本周，著名电池研究员专家、特斯拉电池研究合作伙伴Jeff Dahn带领他在Dalhousie大学的电池研究小组赢得加拿大Gerhard Herzberg科学和工程金牌奖章，他对于和特斯拉的合作关系向外界做了一些有趣的评论。
△ Jeff Dahn
去年，Dahn将他们与3M公司20年的研究通过协议转变为与特斯拉成立的新机构“NSERC / Tesla加拿大工业研究”。通过协议，特斯拉在位于新斯科舍省哈利法克斯Dahn团队附近投资了一个新的研究实验室。
Dahn被认为是锂离子电池的先驱者，自从锂电池被发明以来，一直在进行相关的研究。他的研究方向主要致力于增加电芯的生命周期，这有助于其商业化。他的工作现在主要集中在电池能量密度和耐久性的增加。
该团队目前在特斯拉工作了6个月，其研究还没有对特斯拉带来实际的影响，但Dahn说，改变可能即将会发生：
“目前，我们已经与特斯拉一起工作了6个月，我们的研究还没有进入他们的产品，但我相信我们的工作将会被纳入他们的产品，这对我们来说非常令人兴奋。
加拿大自然科学和工程研究委员会发表了一次对Dahn的采访，他解释说，他们作为特斯拉研究合作伙伴有三个主要目标：
一是降低锂离子电池的成本，二是延长电池的使用寿命，三是增加电池的能量密度。
据悉，这个研究机构已发表研究报告称，已经找到一些影响电池寿命的“干扰反应”。他们正试图消除所有这些反应，这将推动锂离子电池可以长达几十年的使用而不减少能量储存。
特斯拉与松下公司合作开发了一种新的储能电池。他们现在正在以新的2170电池单元格式制造这些电池。根据Dahn的评论，他的研究机构的研究将是会被纳入特斯拉的电池产品。
特斯拉新的电芯上个月在Gigafactory投入生产，事实上，特斯拉针对不同的应用使用不同的电芯。特斯拉目前的电池主要用在固定储能产品Powerwall和Powerpack，新的电池将用在第二季度进入量产的Model 3产品上。
