低速电动车作为中国特有的新兴产业，它的发展道路上一直伴随着争议，像起草标准中所聚焦的管理体系、电池路线、碰撞强度、车身尺寸乃至上牌、保险等问题，讨论日久。
从目前传达的信息来看，低速电动车国标将对碰撞安全提出要求，正面碰撞测试为40km/h，侧面碰撞按汽车常规要求。过去大部门低速电动车厂家主要采用简易的承载式车身，其抗扭刚性和承载能力相对较弱，缺乏逐级吸能空间。尤其是很多厂家进行了不合理的减重，电池碰撞安全无法保证。
在新标准要求下，如何打造真正符合低速电动车特点及安全性的车身平台？2017年2月21日，第一电动网将邀请同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产授课，介绍低速电动车如何设计车身结构，保障碰撞测试安全。【点击进入报名】
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2017年第一期公开课信息
主讲嘉宾：同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长 朱西产
主题：低速电动车安全车身结构设计
时间：2017年2月21日14:00～16:00
地点：山东·德州
丽驰汽车综合楼三楼大会议室(山东省德州市陵城区经济开发区迎宾街66号)
规模：线下限50人，线上预计1000人+
现场参与公开课的名额有限，欢迎大家速速报名！并在下方评论区留下您想了解的问题，我们将及时反馈给讲师，公开课现场也将留有问答互动环节。
无法来到现场的朋友也不用遗憾，第一电动公开课的一大优势是提供在线互动直播，可实时在PC端或移动设备收看讲课内容，并同步互动。讲师会把PPT课件上传至平台，直接同步给与会嘉宾。嘉宾可实时提问，讲师或主持人将根据情况安排问答时间。
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讲师简介
朱西产：同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长
朱西产1996年调入中国汽车技术研究中心从事汽车安全研究工作，任国家汽车质量监督检验中心副总工程师，从2000年至2005年被聘任为中国汽车技术研究中心汽车被动安全重点学科的首席专家。在汽车碰撞安全性研究领域、交通事故分析鉴定领域和基于用户实际载荷谱的汽车可靠性技术研究方面具有深厚的基础和行业知名度。
他率先开展我国汽车碰撞安全性研究工作，《汽车碰撞实验与测试分析处理系统研究》获得1996年度机械工业部科技进步一等奖、汽车工业科技进步一等奖、1997年度国家科技进步二等奖。1996年调入中国汽车研究中心后主持开发了我国第一个达到国际先进水平的实车碰撞实验室。主持完成了国家科技部863电动车专题的科技攻关项目“典型城市车辆实际行驶工况的研究”。
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第一电动公开课
公开课是第一电动网全力打造的行业信息交流共享平台，我们邀请新能源汽车业内的技术大拿、企业高层、知名专家学者等精英代表，为您带来高质高效的内容盛宴。自2014年8月启动以来，已成功举办17期公开课，参与主讲的嘉宾35位，参与企业及机构超过300家。在行业内累积了广泛的知名度和影响力。
经过两次改版，2017年起，第一电动公开课通过在线会议平台，发起大规模互动直播，全方位覆盖目标群体，随时随地参与活动，增进对新能源汽车行业。有利于企业及时掌握第一手信息，更全面、更快速了解国内外新能源汽车领域的标准、发展趋势和先进技术与经验。
来源：第一电动网
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