锂电网讯 近日，乘联会发布了2月新能源汽车销量数据，2017年2月新能源乘用车销量达到1.65万，环比1月增长202%，同比去年增速64%。2月纯电动汽车合计销量13311台，同比增长110%，环比增长284%；2月插电混动汽车合计销量3210台，同比下降15%，环比增长64%；2月的插电混动同比增速表现仍弱于纯电动轿车。
截止2月，2017年新能源乘用车累计销量达到21944台，其中纯电动16774台，插混5170台。
按照惯例，我们整理出了新能源车型销量前十车型。
第一、EC系列
北汽新能源旗下的EC系列目前只有EC180，官方指导价：15.18万元，补贴后的价格：4.98万元起。EC180在1月18号正式上市，定位小型跨界纯电动汽车，轴距为2360mm，五门四座，从车身尺寸来看，与奇瑞EQ、奔奔EV比较接近，但是后面这两款车补贴后的价格在6万多接近七万，最低不到5万的售价，比知豆贵几千，这种上下通吃的定价很聪明。另外，这款车还没上市就接到五千多台的订单，足见经销商对这台车的市场前景非常看好，加上上市第一个月销量达到2800台，获得2月新能源销量冠军，虽然没有快充比较遗憾，但这款车的综合性价比是真不错。
第二、知豆D2
知豆系列销量比较稳，一般都能排个前五，但是2月销量榜没看到D1跟D2S，要说D2S算在D2里面比较好理解，这D1销量没有，要么是乘联会统计漏了，要么是知豆将这三款车算一块了，这么做当然是提高单一车型的销量，使得排名更高，到底是不是呢？
第三、云100
除了个把月E200的表现更好，云100是众泰新能源汽车的销量支柱，虽然我一直说这款车太老，是时候考虑换代，但是它的销量一直都很高，其原因么，除了众泰擅长的销量本领，还有一个就是竞争对手不行，比如EQ跟奔奔EV，尤其是奔奔EV，这款车刚上市就得到各方一直看好，但销量一直起不来，太贵？产品力不行？还是什么原因呢？所以说，对于云100,不是你太强，是对手实力不够。
第四、E200
E200上个月销量达到1142，销量不稳定，E200就是冲着知豆来的，其实，有传统造车基础的众泰，按理做微型电动汽车应该是比知豆强一些，论外观与做工肯定不输给知豆的，但是销量还是差了点，我对比了下比亚迪、知豆与众泰，发现众泰的电池组质保期是最低的，难道这就是原因？
第五、荣威e550
荣威e550是上个月的插混销量冠军，达到1122台，其原因么，除了自身实力外，地区因素比较大，随着RX5插混、纯电动版与i6插混的相继发布，荣威家族的新能源车型愈加强大，除了性能更加强大，最主要还是颜值相当不错，让大家对新能源汽车的外形设计有了重新认知。
第六、江铃E100
说真的，要不是江铃获得了新能源牌照走进大众视野，很多人对它的认知停留在江铃全顺，江铃目前的新能源车型主要是E100、E200，曝光度不是很高，近几个月的销量还可以，那么销量去哪儿了呢？小编认为，一是本地区消化，二是各从属零部件厂商消化，还有其它企业与租赁公司等。
第七、唐
虽然唐与秦的名声在外，但从去年下半年开始，这两款插混车型的销量就大幅下滑，每月稳定在1500上下，上个月也是唐好久以来重登新能源销量前十，随着唐100的发布，唐的综合实力更强，另外，唐的车标也换了，似乎有着180度的转变，那么，那些嫌弃比亚迪车标而不买比亚迪的，会买唐跟秦吗？我们拭目以待。
第八、TT ev
看到这款车的外形，你们有什么想说的吗？问题是它的销量竟还能进前十，小编也不想说什么了。
第九、江铃E200
又是一款非常冷门的车，官方指导价17.98-18.28万，定位与奇瑞EQ类似。江铃的传统优势在商用车，获得新能源牌照之后便加紧布局新能源，或许，对江铃来说，错过了乘用车市场发展红利，但是新能源一定要抓住。
第十、荣威eRX5
作为RX5的插混版，eRX5似乎延续了RX5的市场热度，销量在插混市场排中上等，这也让人更加期待RX5的纯电动版ERX5。
