2016年，中国新能源汽车受严厉清查骗补、三元电池暂缓用于商用车、电池目录由黑名单变为白名单、推荐车型目录延迟发布、新版补贴调整政策迟迟难以问世等政策调整影响，行业增速放缓。数据显示，2016年度中国新能源汽车产量为51.8万辆，同比增长37.7%，实际产量低于年初行业预期的60万辆。
尽管如此，中国仍旧是全球新能源汽车产销量第一市场，高工产业研究院(GGII)认为，度过2016年政策调整期，国内新能源汽车行业又将呈现出快速发展的新态势。
受2017年中国新能源汽车补贴大幅退坡影响，动力电池厂商及新能源汽车厂商的降本压力加重，上游原材料受矿产资源供需牵制，材料价格波动较大。多方牵动与行业终端降本趋势相悖，将一定程度干扰行业发展，新能源汽车产业将迎来变革的关键时期。此外，动力电池组能量密度将成为补贴高低的调整系数，高能量密度成为行业追逐的热点，GGII认为，近2年，国内动力电池技术路线、竞争格局等必将发生一定变化。
值此新能源汽车产业的关键时期，3月21日，东吴证券和高工产研将在广东深圳联合举办“2017•东吴证券—高工产研新能源汽车产业投资策略会”。相关企业决策层、战略投资部门、证券研究所所长、研究总监、行业研究员，VC/PE、公募及私募基金公司高层、基金经理、大型并购基金、私人股本投资基金、投资银行新，兴产业上市公司将齐聚一堂，就未来锂电市场走势、投资热点，行业宏观形势、市场风险及投资应对决策展开交流研讨。
会议“剧”透：
高工产业研究院将通过系统数据分析及市场反馈情况对2016年新能源产业发展进行回顾，并对2017年新能源汽车产业链发展趋势(动力电池、动力总成、轻量化等)进行详解；
电力设备及新能源汽车首席曾朵红、机械行业首席陈显帆、汽车行业首席高登，现身传授2017年中国新能源汽车产业投资新逻辑；
深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任陆象祯将对新版政策对行业的影响、未来政策的制定趋势(碳积分、碳配额等)、企业满足政策的措施及建议进行解读、分享；
来自新能源整车企业的负责人将就补贴下降情况下的车企定价、整车降成本路径、乘用车市场情况进行专题分享；
锂业分会秘书长张江峰、钴业分会秘书长徐爱东、诺德股份将分别对2017年中国锂市场、钴市场、锂电铜箔市场的供需、走势进行全方位解析；
北京智行鸿远汽车有限公司总工程师安富强博士将从高镍三元化的进程与难点、钴价大涨对电池厂成本的影响、动力电池厂如何应对主机厂倒逼价格下行、动力电池价格下行的路劲与空间、动力电池的技术路线趋势分析(分形状、分技术路线)五方面系统阐述高能量密度动力电池的实现路径；
珠海泰坦新动力将从锂电生产设备的技术趋势、锂电设备的竞争力分析、国产设备与进口设备差异分析等方面探讨2017年锂电生产设备发展趋势分析。
