目前，我国动力电池产能结构性过剩态势加剧，高端产能不足，低端产能过剩。基于对未来新能源汽车市场的判断，猛狮科技厚积薄发，向高端锂电市场格局发起冲击。

3月9日，福建猛狮新能源诏安年产6GWh的一期项目启动量产。目前这条价值3亿元、长260米的生产线正以每线每天生产24万粒锂离子电池的速度高速运行着。3月12日，湖北猛狮新能源年产6GWh的高端锂电工业园在襄阳开工建设，主要生产40Ah及以上容量的方形铝壳三元动力锂电池、电池组及PACK，一期工程也将在今年投产。

“高端电池制造是猛狮科技的核心业务，也是猛狮科技三大业务板块的基础。”猛狮科技陈乐伍董事长表示，这两大项目将加快公司战略转型的步伐，大幅提升高品质锂离子电池的产能，进一步巩固公司动力电池的市场地位。

事实上，早在2008年，猛狮科技就已成功研发摩托车用锂离子启动电池，属于最早一批转型锂电业务的铅酸电池企业。2014年以来，猛狮科技向高端锂电领域加速迈进，涉足产业包括材料、电芯、PACK、BMS及电动汽车等。

无论是自建产线、并购还是参股，猛狮科技在高端锂电领域的加码布局都有着自己独特的发展思路与布局逻辑。目前，猛狮科技高端锂电版图开始释放“磁场效应”，现有产能均被订满。

近日，锂电网走进猛狮新能源，与猛狮科技陈乐伍董事长进行了深入交流，了解猛狮科技在新能源领域的转型发展思路以及对未来动力电池市场格局的看法。以下为对话实录：

▲猛狮科技陈乐伍董事长

锂电网：目前，猛狮新能源动力电池的产能及规划产能分别是多少？产品目标市场及定位是怎样的？

陈乐伍：现在诏安一期项目1GWh已经投产，接下来包含诏安二期项目的18650产线以及襄阳的一条方形铝壳的产线也会相继投产。明年预计还有三条线会投产，一条18650(诏安三期项目)，一条方形铝壳(襄阳二期项目)，还有一条是21700(诏安四期项目)。届时猛狮将具备6GWh的产能。

猛狮的产品定位一直是高端锂电市场路线，从今年下半年开始，猛狮就会有2900mAh的电芯推出。主要面向新能源乘用车和物流车市场。

锂电网：通过兼并购、参股、自建团队等多种方式，大型动力电池企业展开全产业链布局似乎已成为一种趋势，猛狮科技如何看待这种趋势？猛狮新能源的布局情况如何？

陈乐伍：大家现在都在抢速度，但是实际上具备高端动力电池产能的企业很少，基本上现有可并购的电芯厂都是以磷酸铁锂为主，设备相对落后、陈旧，这是我们不选择并购而是自己建厂的原因。从技术设备引进到人员管理都建立在高起点之上，产品可以直接与国际接轨。诏安这条产线可以媲美LG化学和三星。

猛狮新能源的思路是向东南西北延伸布局，目前是华南(诏安)、华中(襄阳)，然后是华东和华北。华北方案的已经提交董事会，华东我们偏向于买一个现成的磷酸铁锂厂去扩产。

由于现在猛狮的体系都是三元，但是磷酸铁锂也有市场，并且在储能这块还是以磷酸铁锂为主，目前猛狮手里在建的储能项目超过1GW，因此猛狮也在选择高端的磷酸铁锂去进入，从猛狮新能源整体结构来看需要有一部分这样的产能。

锂电网：今年1-2月新能源汽车产销量急剧下滑，原材料价格上涨戏码越演越烈，同时整车厂提出降价要求，对此猛狮新能源的应对措施是？

陈乐伍：其实是会有一个博弈的过程，动力电池厂压力也很大。目前市面上高端动力电池还是比较缺乏，我们会坚守一定的原则，不会无止尽的让步。一方面，猛狮会与市场紧密联系，洞悉市场动态。另一方面，作为上市公司，猛狮科技在资金链方面有较好优势，通过给供应链合作客户延长账期等方式控制成本。

锂电网：根据各家产能投放规划，今年三元电芯产能将集中释放，您如何看待2017年动力电池市场的发展情况?猛狮新能源如何突显竞争优势？

陈乐伍：目前，高端动力电池的市场依旧供不应求，因为我们现在所有产能都订满了。此外，我们把产业链拉得很长，从前端材料的研发到后端市场的运营都有涉足，为动力电池的销售做了很好的铺垫。所以在这一块我们会相对有优势。

锂电网：在产品上，猛狮科技主要是以圆柱为主，按照特斯拉的方向，其电池正在从18650向21700规格转向，如何看待这种的变化，猛狮科技的产品是否也会有相应的调整？

陈乐伍：诏安项目前三期是以18650为主，三期以后会以21700为主，今年这里将完成3GWh的建设和设备的安装，明年开始建的就是21700，我们原来是计划2020年完成这6GWh的产能预计2019年就会完成。

锂电网：“降成本”已成为2017年电池企业一个重要的关键词，请问猛狮新能源在降成本方面是如何做的？

陈乐伍：总的来讲，锂电池的核心技术应该是在于材料，相同的材料要保证做的品质好，就要靠高精密度的装备跟严谨的工艺的控制和管理。高精密度的装备对产品有较好的保证之外，生产效率也很高，从而降低了制造成本，因此做出来的产品也将更有竞争优势。

此外，大圆柱电池在单体和PACK成组方面有明显的降成本优势，而且圆柱电池从18升级到21技术难度并不大，这是趋势，也是猛狮后期选择布局21700电池的原因。

锂电网：在动力电池的梯次利用和回收上，很多企业都已经进行了积极布局，这对于降成本以及未来生态体系的建立都会起到积极的作用，请问猛狮科技在该领域是如何进行布局的？

陈乐伍：猛狮近期就会公布这样一个项目，猛狮会在一个国家级的循环经济园区建设一个大规模的回收项目，专门为锂电池厂和汽车厂服务。目前猛狮已经与上海大众签署了电池回收相关项目的合作。

锂电网：从政策的层面来看，国家在有意识的扶持一些大的企业，如何看待未来国内动力电池的市场格局，传统铅酸企业将在这个市场中占据怎样的市场地位？

陈乐伍：现在很多传统铅酸电池企业都在转型，但是大家转型的决心和力度都不大一样，只有产能规模达标、技术水平领先，才能在市场稳站一席之地。而猛狮在锂电领域的发展是比较坚决的，目前铅酸电池业务没有在国内扩大的规划，而是大力发展锂电池、新能源汽车、清洁能源。在猛狮去年整个收入构成里面，铅电池只占20%，今年预计会更低，可能只占到5%左右。猛狮一定会成为中国未来的锂电池的主要制造商之一。

锂电网：猛狮接下来投资兼并购的思路是怎样的？

陈乐伍：公司旗下拥有投资相关的子公司以及专门的投资基金，根据公司的战略去投资好的标的，主要是战略性补强，投资并购的业务一定是我们目前没有的，加进来一定是补强公司在新能源产业链中的业务水平及竞争实力。

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