在本周举行的股东大会上，宝马更加详尽地列出了自己在电动车发展方面的计划。从计划的细节内容来看，宝马汽车公司似乎正在朝正确方向迈进。
但对于宝马汽车公司来，其一个主要的问题是，这家公司已经在插电混合动力车领域深耕多年。因此它似乎更愿意在插电混合式动力汽车方面投资，而不是选择人们普遍认为的终极目标——纯电动车方面进行投资。在插电混合动力车和电动车发展之间存在着显著的差异，而宝马公司目前似乎更关注插电混合式动力车的发展。
在股东大会上，宝马汽车公司首席执行官哈罗德·克鲁格(Harald Krüger)表示：
“从目前来看，所有人都在谈论插电混合式动力车。我在这里要说的是，宝马品牌显然排在该领域高端市场的第一位。而我们推出的宝马i3电动车是全球电动车市场销售业绩最好的三大品牌之一。这说明我们处在一个非常强势的位置上。我们将会继续向前发展：在2017年，我们的目标是销售10万辆左右的电动车。预期到2025年时，电动车和插电混合动力车的销售量将会占到宝马公司全部销售量的15-25%。这意味着宝马旗下所有品牌和车型系列都会向电动化方向发展。我们的目标就是实现可持续的移动出行服务。在这一点上，我们的目标非常清晰”。
接着，他又对电动车的发展给出了一个更加全面的方法：
“从发展战略来讲，我们认为：完全的电传动系统将会被整合到我们的核心品牌中去，包括即将在2019年推出的宝马MINI纯电动车，计划到2020年时推出的宝马 X3纯电动车。不久的将来，电动车的续航里程将不再是一个区别因素。我们已经开始专注于如何实现电动车所有相关性能优化平衡方面的研究，其中就包括安全性能、续航里程、电池持续时间和电池使用寿命等因素。我们相信我们的客户将会从这些方法和途径中获得最大受益。我们将让公司保持在电传动系统、电力电气和电池方面的专业技术领先地位。与其他竞争对手相比，我们将会通过电动-出行服务方式来创造更多的内在价值，这同样也会为公司带来成本效益。”
与以往针对纯电动车的发言版本相比，哈罗德·克鲁格本次的发言内容确实给人一种宝马要彻底改变现状的感觉。不过，他的话似乎也传递出另一个信息，那就是宝马仍然期待小规模生产电动车产品。
宝马汽车公司声称，到2025年时，要让“电动车”产品的销量占公司总销量规模的15-25%。(这些电动车产品包括插电式混合动力车和纯电动车)。与宝马公司目前的水平相比，这一数字将会是一个非常显著的增长。因为在2017年中，宝马公司计划的年销售量为200万辆，而预期的电动车销售量仅为10万辆。所以，对于未来8年中这家汽车制造商的电动车销售量，我们完全可以用增加3倍或者5倍的表述来描述。但在同一时间里，预期电动车电池的功率容量和成本将会与燃油发动机持平。
在这一点上，关于燃油发动机经济性好的观点很难再自圆其说——假设电动车的基础设施已经迎头赶上。作为汽车制造商，可能不得不在这个十年结束前，就要未雨绸缪改变战略估计。并且还应该开始在自己传统燃油发动机生产能力向电动车生产能力转变过程中投入更多资金。而宝马汽车公司的德国竞争对手包括大众、戴姆勒公司，已经开始着手行动。
而其他电动车制造商如特斯拉，Lucid Motors和Faraday Future公司，也正在计划扩大纯电动车生产的新规模。
与此同时，宝马汽车公司非常乐于销售目前的电动车车型。哈罗德·克鲁格表示，与上年同期相比，宝马i3电动车上个月的销售量增加了55%
