4月14日，工信部公示申请第295批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，共有395款新能源车及底盘入选。

　　本次申请295批新车的新能源客车车型有268款，占总数的67.8%。其中纯电动客车及底盘有229款(含底盘21款)，插电式混动客车及底盘有38款(含底盘2款),还有一款为燃料电池车。

　　综合来看，在第295批公告中，绝大多数客车产品选用磷酸铁锂电池，大多数纯电动专用车和新能源乘用车选用三元材料电池。

　　而在电机配置方面，车企自配仍然占据了较大一部分。从配置车型数量来看，电机市场的集中度并不高，电机企业数量众多，达到74家，装配总数量排名前三的是珠海银隆电器(34款)、广西玉柴(30款)和上海大郡(21款)。

　　新能源客车电池及电机配套详解

　　在新能源客车方面，推出车型数量排名前三的分别是广通客车(27款)、厦门金旅(22款)和亚星客车(20款)。

　　在车长方面，6-8米的车型共计25款，占比9.3%；8-10米车型共计102款，占比38.06%；10-12米车型则有138款，占51.49%。另外还有2款12米以上的车型及1款6米以下的纯电动客车底盘。

　　而装载的电池材料类型有磷酸铁锂、三元材料、钛酸锂和锰酸锂等。其中，采用磷酸铁锂电池的车型有211款，占比达到了78.7%；锰酸锂电池车型则有22款，占比达到8.2%；而钛酸锂电池车型有12款，三元材料电池车型有1款，来自南京汽车集团；还有1款燃料电池车型和1款镍氢动力电池，来自上海汽车商用车和安凯汽车。除此之外，还有18款标注为锂离子电池车型。

客车搭载电池类型占比图

　　电机方面，安凯汽车、北汽福田等企业搭配了自家生产的电机产品。据统计，电机装载客车数量排名前五的企业为珠海银隆电器(33款)、广西玉柴(30款)、南京金龙(17款)、上海大郡(15款)和潍柴动力(14款)。

　　综合来看，268款新能源客车产品涉及58家生产企业，企业数量比较庞大。同时，三元材料电池在客车上的应用仍不多，仅有1款来自南京汽车集团的车型。

　　纯电动专用车电池及电机配套详解

　　纯电动专用车及底盘则共有108款，占27.3%。车型数量排名前三的是成都大运汽车(12款)、东风汽车(11款)和中国重汽集团(8款)。

　　而电池配套方面，有68款纯电动专用车采用三元材料电池，占比达到62.96%；其次是有28款采用磷酸铁锂电池，占总数的25.9%；而还有一款来自北京汽车的物流车，采用的是铅酸电池。另外，还有2款为锰酸锂电池，以及9款标注为锂离子电池的车型。

专用车搭载电池类型占比图

　　专用车配套电机方面，配套电机供应商数量达到31家，每家装配的车型数量总体不高。其中，装配电机数量排名前三的是民富沃能(12款)、江苏易动新能源(8款)和航天新长征(7款)，其余大多数企业装配车型数量均在5款以下。

　　新能源乘用车电池及电机配套详解

　　新能源乘用车共有19款，仅占总数的4.8%。其中，采用三元材料电池的车型有8款，占总数的42.1%；而采用磷酸铁锂电池的则有2款；另外，还有7款标注为锂离子电池，以及2款未注明电池类型。

乘用车搭载电池类型占比图

　　另外，19款新能源乘用车由13家动力电池企业提供配套，其中宁德时代搭载车型数量为3款。而电机方面，重庆长安汽车、比亚迪、广汽、北汽等均采用自家生产的电机产品。