2016年中国新能源汽车产量51.7万辆，同比增长52%。在新能源汽车行业的带动下，2016年中国锂离子电池产量约68.6GWh，同比增长40%。锂电行业的快速增长使得正极材料以及上游的锂盐（碳酸锂、氢氧化锂）市场供不应求。电池级碳酸锂价格2015年从4.5万元/吨开始一路高涨，至2017年初仍维持在13万元/吨的高位。
中国锂盐供需失衡与价格高涨，刺激碳酸锂与氢氧化锂项目加速推进，同时赣锋锂业、天齐锂业等国内巨头和SQM、FMC、雅保等全球巨头推进股权并购，加速锂资源布局。随着技术的进步，国内盐湖提锂和锂云母提锂项目开工率得以提升，产量明显增长。但新建锂盐项目产能释放需要时间，预计2017年碳酸锂供应仍将短缺。
锂电正极材料行业已经迎来前所未有的发展机遇，高性能正极材料对于电池能量密度和安全性至关重要。磷酸铁锂和三元材料已经分别成为中国新能源商用车和乘用车的主流选择。2016年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图》提出，2020年纯电动乘用车动力电池能量密度目标为300wh/kg，高镍三元材料被认为是提升电池能量密度的重要手段。
由于高品质正极材料需求旺盛，一线正极材料企业有能力向下游用户转移锂、钴和镍等原料涨价带来的成本上升。但从2016年开始新能源汽车补贴逐渐减少，并且补贴新政以动力电池能量密度为补贴调整系数的依据。为了维持行业竞争力，锂电企业需要提高电池能量密度，并持续降低成本。这就需要性能更优秀的正极材料和充足的碳酸锂供应。
2017锂资源与正极材料技术研讨会将于5月16日在上海召开。来自锂资源、锂盐、正极材料与锂离子电池产业链的100多家企业总计超过150位参会代表将齐聚一堂，共商产业现状和未来发展。以下是会议主题：
1. 中国新能源汽车及动力电池行业政策
2. 全球锂资源开采与中国锂精矿进口
3. 中国矿石提锂与盐湖卤水提锂技术与项目进展
4. 全球与中国锂业巨头产能扩张计划
5. 电池级碳酸锂与氢氧化锂供需与价格趋势
6. 锂离子动力电池回收与锂资源循环利用
7. 不同类型正极材料的发展前景：LFP/ NCM/ NCA/ LCO/ LMO
8. 动力锂电正极材料路线选择：磷酸铁锂还是三元？
9. 高镍三元材料技术研发与能量密度潜力
10. 锰酸锂电池在电动物流车的市场机遇
11. 新型正极材料制备工艺与产线优化
12. 混合型正极材料应用于动力锂电的原理与实践
参会联系方式：电话 (86-21)50329699-114或 Email至 ella@chemweekly.com
