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鲁岳实业投25亿元建石墨烯动力电池项目

来源:高工锂电网综合报道 | 作者:admin | 分类:新闻 | 时间:2017-06-23 | 浏览:2813
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近日,投资25亿元建设的石墨烯锂离子动力电池项目正式入驻江津珞璜。目前,由该公司生产的石墨烯锂离子电池已经在“panda”新能源汽车上得到应用。

据悉,该项目由重庆鲁岳实业和旗下新能源科技公司共同出资,主要建设总产能约为1亿安时的电池生产线2条,年产能力约为9亿安时的石墨烯锂离子动力/储能电池和石墨烯三元锂离子的动力电池生产线18条。项目将按照三期规划进行建设,达产后将实现年产10亿安时的动力电池,预计实现年产值65亿元。

目前,石墨烯在国内尝试最多的就是加在锂离子电池里面做导电添加剂。石墨烯的导电性好,放进去会一定程度上提高电池的导电性,降低内阻,电池的性能会有所提升。

中国科学院院士、北京大学化学与分子工程学院教授、北京石墨烯研究院院长刘忠范此前表示,做这些尝试的人很多,但是由于石墨烯本身来源、制备方法等方面的原因,做出来的产品并不稳定。

电池技术短时间内难以突破被认为是电动汽车发展的瓶颈,目前最受行业期待的电池突破,一是充电效率的提高,二是能量密度提高。石墨烯究竟能在哪方面发挥作用?对此,刘忠范也给出了他的解释。

“这两方面的作用都有人提,但我认为石墨烯在实际应用上的作用还有待商榷。”刘忠范说,石墨烯导电性好是优点,但是它并非没有缺点,例如,它的表面积比较大。“也就是说,石墨烯虽然导电性好,加到电池里面会让锂离子更活跃,从而提高充电效率。但是,石墨烯加的少作用不明显,加的多又非常占空间不利于应用到汽车上。”

他强调,石墨烯在电池的应用中,不仅要考虑重量能量密度,还要考虑体积能量密度,所以,石墨烯电池离成熟应用还很远,还有很多问题要考虑和平衡。

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