欢迎访问锂电网(li-b.cn),锂电产业链服务全平台!
2020年07月07日   星期二    |  广告单价 |  锂电资讯
首页 > 资讯 > 新闻 > 超50万辆订单的Model 3提前量产 国产电池可能挤进特斯拉供应链?

超50万辆订单的Model 3提前量产 国产电池可能挤进特斯拉供应链?

来源:高工锂电网 | 作者:admin | 分类:新闻 | 时间:2017-07-07 | 浏览:2333
文章顶部

日前,特斯拉官方公布了特斯拉Model3确认量产的消息,特斯拉CEO马斯克在社交网站上表示,Model3将于本周五开始量产,量产日期比预计提前了两周。

Model3是特斯拉目前推出的最便宜的电动汽车,采取缩短车身尺寸20%的方式,有效抵消了重量增加对续航里程的影响,但仍能容纳5人乘坐。预计Model3充满电后可实现215英里(约合350公里)续航里程,破百时间小于6秒,在性价比方面远超当前市场上的其他电动汽车。

公开资料显示,当前Model3全球订单已经超过50万辆,规划2017年底开始量产交付,2018年交付完毕。

GGII聚焦:Model3量产后将对锂电产业链带来哪些影响?

从特斯拉的实际生产进程来看,其已从低产跑车,逐步过渡到推出人人负担得起的电动汽车阶段,Model3作为特斯拉后一阶段的首款代表产品,其实意义非凡。GGII认为,特斯拉量产Model3后,具体将从电池、材料、零部件三个层面,对锂电产业链带来以下影响:

电池:1、加速21700替换18650。此次,宣布量产的Model3将首次搭载21700锂电池,业内人士猜测,此举或意味着特斯拉将全面启动18650锂电池替代“运动”。

虽然此前不少数据显示,21700在能量密度、成本、轻量化等方面要优于18650,但并没有新能源车企业敢“尝鲜”,风向标企业特斯拉率先更换电池的举动,将为国内一大批21700模仿者,起到带头示范作用。

2、国内电池企业有机会供货特斯拉。按照Model3目前50万订单来算,开启交付之后,未来Model3销量完全有可能达到100万辆,在松下和特斯拉自产的21700电池无法满足需求的情况下,其他电池企业将有机会进入特斯拉电池供应链。

虽则三星、LG也已发布新型21700电池,但此次转战新型号电池,国内电池企业在切入时机上与国际保持着同步,产品品质也在此前生产积累中大幅提升,结合特斯拉本身强烈的本土化诉求,国内电池企业拥有不小的机会。

国内电池企业对特斯拉21700路线认可较早,并已着手相关布局。亿纬锂能、比克、福斯特、天鹏、猛狮科技等企业都宣称将在未来产能扩充中投产21700电池。2017年6月底,亿纬锂能旗下的圆柱三元电池生产线正式竣工,预示着国内首条21700锂电池产线投产。

材料:拉动高端正、负极材料需求。按照1GWh圆柱动力电池需要2100-2200吨高镍三元材料(NCA或811)、负极硅碳需要1100-1200吨的情况,Model3要完成全部50万订单的交付,至少需要30Gwh电池,折合正极材料63000-66000吨,负极材料33000-36000吨,既有需求将对高端原材料价格所有拉动。

零部件:与特斯拉合作的零部件企业或将会带来A股的上升。据统计,与特斯拉存在合作关系的上市公司有10家,包括均胜电子、世纪星源、万丰奥威及天汽模等。其中,均胜电子明确表示特斯拉已成为其新客户,均胜电子将在汽车安全系统和人机交互业务方面为特斯拉提供服务。

此外,蓝思科技、万丰奥威、华工科技等多家公司也在特斯拉合作名单之中。同时,随着特斯拉本土化进程的加速,预计未来将有更多本土优质零部件企业受到积极带动。

GGII提醒,国外新能源汽车强企进驻中国的风向强劲,对本土相关企业来说既是机遇也是挑战。对国内新能源汽车产业链各环节企业来说,卡住时间差,加紧寻求产品性能提升和价格降低,才是应对挑战最根本的解决方式。

锂电池产业链企业推广,锂电网(li-b.cn)欢迎投稿。

分享到:

合作机构: ofweek锂电网 | 电池在线网 | 亚太电池展 | 巨典展览 | 德泰中研 | 振威展览 | 亚化咨询 | 知行锂电 | 高工锂电 | 深圳市电源技术学会

关于我们 | 联系方式 | 免责声明 | 人才招聘

版权所有 copyright © 锂电网(li-b.cn) | 粤ICP备18158530号


扫码关注微信
获取更多商机
×