锂电网讯：近日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐目录（2017年第11批）》，保持每月必有一批推荐目录的发布频率。本批次目录共有165款新能源汽车入选。其中新能源乘用车28款，新能源专用车58款，新能源商用车79款。截至目前，本年度工信部共计发布11批推荐目录，共涵盖217家企业的3113个车型。相比本年度前10批目录，本批次目录在电池系统能量密度及搭载电池类型有了较大的变化。第十一批目录中新能源商用车电池解析

在本批次目录的新能源商用车车型中，纯电动车型60款，插电混动车型5款，纯电快充车型8款，燃料电池车型5款，超级电容也有1款车型搭载。细分电池类型来看，磷酸铁锂电池搭载于62款车型，占比78.5%，锰酸锂电池搭载于5款车型，占比6.3%，钛酸锂电池搭载于3款车型，占比3.8%，燃料电池车型5款，超级电容也有4款车型搭载。在仅有的5款插电混动车型中，均搭载锰酸锂电池。

在系统能量密度方面，纯电动非快充车型有60款，系统能量密度在115wh/kg之上的就有52款，在130wh/kg以上的车型达到34款，且均搭载磷酸铁锂电池，标志着我国磷酸铁锂电池技术的进步明显。此外插混车型的锰酸锂电池能量密度也均在115wh/kg以上，130wh/kg以上车型也在逐步增多。综合来看能拿到1.2倍补贴的车型有54款，占比68.4%。

在续驶里程方面，除去里程未知车型不计， 350公里以下中短途车型有37款，占比59.7%，较上一批大幅下降，250公里以内短途车型有29款，依然占据较大比重。本批次在400公里以上续航里程车型有15款，其中久违的500公里以上车型增加了4款。第十一批目录中新能源乘用车电池解析

在本批次的28款新能源乘用车中，纯电动车型有27款，插电混动车型仅1款。在搭载电池类型方面，三元电池搭载24款车型，磷酸铁锂电池搭载1款车型，另有3款车型未标注电池类型。值得注意的是，国金汽车、小鹏汽车、蔚来汽车在本批次目录中也均有入围，均搭载三元电池，其中蔚来汽车与国金汽车的电池能量密度达到130wh/kg以上水平，小鹏汽车电池能量密度达到144wh/kg，其工况续驶里程均达到350km以上。

在纯电动车型电池能量密度方面，本批次目录中车型能量密度继续维持高水平，23款车型电池能量密度均在120wh/kg以上，可拿到1.1倍补贴，剩余仅4款车型能量密度均在120wh/kg以下。当前材料体系正在向622/811/NCA方向迈进，2018年系统能量密度将会实现跨越式发展。

在续驶里程方面，本批次高续驶里程车型相对减少，短途车型与中途车型增加明显，整体平均续驶里程在251km。其中续驶里程在300km以上车型有10款，但400km以上车型仅1款。200km以内短途车型有12款继续成为新能源乘用车的聚集地，续驶里程问题仍将持续突破。第十一批目录中新能源专用车电池解析

在电池搭载方面，本批次搭载三元电池车型有30款，占比51.7%，磷酸铁锂电池搭载于25款车型，占比43.1%，搭载锰酸锂电池车型3款，未标注电池类型的车型有4款，此外本批次目录出现一款搭载燃料电池车型，来自东风汽车的运输车，续航里程达到305公里。

在续驶里程方面，专用车方面中途续驶里程较集中，高续驶里程段车型在减少，整体趋向于实用化，电量合理化。其中300公里以上续驶里程车型有16款，占比28.6%，200-300km车型有45款，占比80.4%。

在储电量方面，50kWh以上车型有47款，占比81.0%，30-50kWh的车型有11款，占比19.0%，本批次暂无30kWh以下车型。从近几批次目录来看，国内互联网造车势力已正式迈入新能源汽车市场，从云度新能源、小鹏汽车，到本批次的蔚来汽车，互联网大佬的诺言现已快速兑现，未来也将会有更多新兴车企进入人们的视野，其已对传统车企造成了一定的冲击，促进我国新能源汽车产业向更高、更新的方向发展。