锂电网讯：据海外媒体报道，随着特斯拉Model 3的需求量逐渐增加，产能不足的问题也逐步显露，所以松下决定将在2018年年底前，把特斯拉超级电池工厂Gigafactory所生产的21700电池产量增加30%以上。目前国际上能够批量生产21700电池的企业屈指可数，除了松下和特斯拉联合研发的21700电池量产外，先前三星SDI也曾展示相关21700产品，但该产品还没有进行批量生产。据悉，国内除了力神电池已量产外，亿纬锂能（已具备量产的条件）、比克电池、猛狮科技、远东福斯特、天鹏电源、创明新能源、横店东磁、海四达、安徽泰能等主流电池企业也都布局了21700电池。

18650锂电池：其中18表示直径为18mm，650表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。

21700锂电池：其中21表示直径为21mm；700表示长度为70mm，0表示为圆柱形电池。

电池单体容量提升35%。以特斯拉生产的21700电池为例，从18650型号切换至21700型号后，电池单体电池容量可以达到3～4．8Ah，大幅提升35%。

电池系统能量密度提升约20%。特斯拉披露的数据来看，早期使用的18650电池系统能量密度约250Wh/kg，后来其生产的21700电池系统能量密度在300Wh/kg左右，21700电池的体积能量密度比原有的18650高出近20%。

系统的成本预计下降9%左右。从特斯拉披露的电池价格信息分析，21700电池的动力锂电池系统售价为170美元/Wh，而18650电池系统的售价为185美元/Wh。在Model3上使用21700电池后，仅电池系统成本就可以下降约9%。

系统的重量预计下降10%左右。21700整体体积大于18650，随着单体容量提升后，单体能量密度更高，所以同等能量下所需电池单体的数量可减少约1/3，在降低系统管理难度的同时也将减少电池包采用的金属结构件及电气配件的数量，这进一步降低了电池的重量。三星SDI改用一套新型21700电池之后，发现系统相比目前的电池减少10%重量。

在国家标准委员会正式发布的GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》中21700电池尺寸赫然在列。而按照《中国汽车产业中长期发展规划》要求，到2020年动力电池单体能量密度突破300Wh/kg，动力电池系统能量密度达到260Wh/kg;2025年动力电池系统能量密度要达到350Wh/kg。动力电池追求高能量密度已成为行业不可逆转的趋势，具备高能量特性的21700电池无疑将会在未来一段时期内成为动力电池的“香饽饽”。

21700电池入选310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，表明市场对21700电池的需求和信赖度在增强，也必然会激发国内企业研发和生产21700电池的信心和动力，中国全面进入21700电池时代已经不远了。