锂电网讯：8月25日，一张威马试装车自燃起火的照片在网络流传。对此，威马汽车8月26日发表声明称，事故地点在威马汽车成都研究院内，该自燃车辆系一辆经过多轮破坏性试验的报废的早期试装车。

威马汽车称，该报废试装车已进入拆解程序，拆解了电路保护装置及部分部件，但未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发火情。事件在第一时间得到有效控制，未涉及任何人员损伤。

目前，威马汽车已经展开报废试装车辆隐患排查，将对所有报废试装车进行复审并及时清理，同时进一步完善报废试装车辆追踪机制，避免类似事件再次发生。

在威马的官方声明中提到，引发火情的原因是电器元件短路，但并未透露具体细节。

尽管自燃的是一辆报废的早期试装期，但这对即将在9月底大规模交付量产车的威马而言，无疑是不好消息。此前，威马汽车就因电池供应商的一起自燃事故受到质疑。

今年6月，有媒体报道称，一辆使用不过3个月的野马新能源汽车在充电时发生自燃，而该自燃车辆的动力电池提供商谷神能源，是威马汽车的电池供应商之一。

21世纪经济报道记者发现，今年上半年国内外发生多起电动汽车起火事故，涉及汽车品牌包括特斯拉、众泰、野马等，引发起火的原因主要包括充电自燃、碰撞起火等。

频发的电动汽车起火事件，令人不得不重视电动汽车的安全问题，同时也替行业敲响警钟，安全是研发电动汽车的基础和前提。