锂电网讯：7月12日，国家市场监督管理总局质量发展局对外发布“北汽新能源汽车常州有限公司召回部分威旺407EV系列电动厢式运输车”的通知（以下简称通知）。通知显示，北汽新能源汽车常州有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。

这是继蔚来召回部分ES8后，我国发生的第二个电动车召回事件。“本次威旺407EV厢式运输车召回是公司在发现缺陷后，向市场监督管理总局提出申请所进行的主动召回。”7月12日，北汽新能源相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，本次召回范围内部分车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热，若不能得到及时控制会引发电池包热失控，极端情况下可能起火，存在安全隐患。

今年3月，深圳发生多起北汽威旺407EV系列电动厢式运输车充电起火自燃事故。对此，深圳市新能源车辆应用推广中心曾发布通知称，根据上级主管部门要求，对在深圳从事车辆、充电桩运营的企业和个人建议，在相关事故原因尚未查明之前，各相关企业及个人应立即停止使用北汽威旺407EV系列电动厢式运输车。

“公司确认故障车辆安装了供应商提供的存在缺陷的电池包，在使用过程中可能发生电池包内部过热，从而引发电池包热失控。”北汽新能源方面向记者表示，北汽新能源汽车常州有限公司（以下简称常州公司）将对召回范围内的车辆进行检测并免费更换合格的动力电池包。

据了解，407EV是北汽威旺于去年11月推出的一款纯电动物流车，售价为10.98万元。这款车的生产资质在北汽新能源汽车常州有限公司，所以北汽新能源成为本次召回的主体。

“此批次威旺407EV厢式运输车主要投放的区域为深圳地区，投放车辆占比较大。”上述北汽新能源相关负责人表示，在确认车辆存在风险后，北汽新能源第一时间下发了风险车辆的停运通知。

据记者了解，2019年初收到客户反馈的信息后，经过北汽新能源、常州公司与供应商的联合排查，4月中旬确认根本原因和存在的风险。

“威旺407EV厢式运输车首起故障反馈为‘充电时车辆出现异响，导致无法充电’。”上述北汽新能源相关负责人对《每日经济新闻》记者说，在确认存在批次风险后，北汽新能源第一时间下发风险车辆的停运通知，力求在最短时间完成所有车辆的停运工作，确保风险得以控制。

北汽新能源方面表示，威旺407EV此次召回是一次供应商偶发的生产控制问题导致部分电芯受到了污染，而这个污染非常微观，不能通过常规的检测手段发现。在使用过程中，电池才会因为隔膜收缩而出现故障。“4月确定根本原因后，北汽新能源已停运了所有风险车辆。”

事实上，北汽威旺407EV并非今年出现的第一起电动车自燃事故。2019年以来，电动车自燃事故频发。《每日经济新闻》记者查阅国家市场监管总局公布的数据后发现，仅2018年，我国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，相当于平均每月发生约三起。

在这些事故中，按车辆类型统计，电动乘用车和电动物流车起火事故占比最高，分别为79.8%和15.5%；按火灾原因统计，有电池或电芯故障、外部撞击和用户私自改装、泡水、充电桩故障、违规操作等五类；按动力类型统计，起火时车辆处于停止状态的占56%；充电当中的占37.3%；行驶中的占6.7%。

电动汽车自燃频发，让电动汽车的安全问题成为业内关注的焦点。工信部装备工业司副司长罗俊杰直言：“安全是新能源汽车产业发展的重中之重，安全问题有可能给发展势头良好的新能源汽车产业带来毁灭性的打击。”

为此，工信部日前发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（以下简称《通知》）。《通知》指出，在新能源汽车起火燃烧事故调查方面，企业应当承担新能源汽车安全第一责任。对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。