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东风本田纯电动车M-NV上市,采用61.3kWh大容量电池

来源:腾讯网 | 作者:wxf | 分类:电动车 | 时间:2020-11-24 | 浏览:13114
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提到本田,我们总是能想起那些驾控激情和赛车梦想的经典之作,从叱咤赛场的NSX,再到神话般伫立于性能巅峰的红头神车“TYPE-R”,再到穿梭于大街小巷,陪着万千男生走过青春岁月的思域……爱车的人总是和本田有着说不完的话题。

随着环保进程的推进和电动化的全面普及,进入了“地球梦”阶段的本田似乎又拥有了新的形象标签,变得更加科技,然而当“电动时代”来临不可阻挡的来临,当年万转自吸的传奇,是否还能在电动时代继续给我们带来惊喜呢?不如看看这款全新发布的东风本田M-NV。

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东风本田在北京车展带来了PHEV插混版的CR-V,而在广州车展又为我们带来全面进化的M-NV。如果说X-NV是本田进行电动化的初体验,那么我想M-NV则是本田对于新时代交出的答卷。电动车就一定枯燥乏味吗?不,本田会让M-NV成为电动时代新的宠儿。

思铭想必各位本田迷一定不陌生,当年的思铭沿用了日版思域的外形设计,圆了很多人的“红头梦”,如今思铭车标的再度启用,其用意也是希望给新时代的年轻人继续打造传奇的代步工具。

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车身以及平台架构上,M-NV依旧选用了目前当红的小型运动SUV XR-V的平台进行打造,从外观、智能、续航等多个方面全面升级,具有自己独立的设计语言;采用了一体化流线动感设计,融合了进化后的“双燕翼式”造型,展现了动感有力的蓄势待发姿态。前脸大面积的封闭式设计,前盖更趋楔形,让整车具备更好的流线性,也彰显了自己电动汽车的身份。

内饰经过X-NV的市场磨炼和进化,已经带来了全新的气息,中控设计更加简洁前卫,仪表完全“玻璃化”,12.3寸仪表加上8英寸大屏提供了丰富的功能和很大的软件升级空间,为高智能的车机系统和人机交互行为留出了充足的空间。座舱空间也得到了大量优化,座椅更舒适,前后排分配更加合理,同时电池组的加入也不会对底盘空间造成任何不良影响。

要成为新时代的“乐趣之车”,动力系统的重新打造也是这台车的重中之重:在电池、电机、电控三电系统方面,本田拿出了和传统混动对手丰田一决高下的“决心”。采用容量为61.3kWh大容量电池,电池PACK为1P96S, 电芯是CATL177Ah,电池能量密度为170Wh/Kg,结构更加轻量化,能量密度和电量更高;同步还优化了电池模组设计,满足结构可靠性,达到了失控时安全防护的作用。

高效的动力表现不可避免的会带来电池的高功耗,你以为M-NV只是个“短跑冠军”吗?那就大错特错了,电机系统整体设计是此次新车打造的重中之重,电机采用高效永磁同步电机,最大扭矩为280N·m,最大功率为120kW。M-NV 0-100km/h加速时间9.3s。实现了高扭矩、高功率及高转速应对性能,效率得到了提升,并实现了加速性能和电耗的平衡。综合续航里程达到了480KM,无异于燃油车的表现,在欣赏美好旅途的过程,大可不必患上“里程焦虑”。

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除去脚下功夫,人们在驾驶M-NV时看到的,摸到的都是本田对未来“新能源汽车”的完整认知,未来汽车的使用场景必将是更好地服务城市生活,也将跟互联网、流媒体人工智能紧紧相连,未来的车主也必将是和互联网一起长大的年青一代;M-NV在带来高品质出行的同时,也将传承本田的运动基因,带来灵动畅快的驾驶乐趣,弥补市面上大多数电动汽车在动力性能上的不足,能带来节能、品质和驾驭乐趣兼顾的优秀驾驭体验。


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