锂电网讯：近日，LG化学迎来一大“喜事”：特斯拉已与LG化学签署协议，后者将为特斯拉中国上海工厂生产的Model Y供应电池芯。特斯拉已经获得了在国内生产Model Y的政府批准，这也是投产前的最后一个步骤。

此前，特斯拉和宁德时代签署了供货协议，较便宜的Model 3轿车使用宁德时代的磷酸铁锂电池，这也是国内首家电池企业供货特斯拉。不过，售价更高的Model Y将使用镍锰钴锂电池，也就是常说的三元锂电，供应商是韩国的LG化学。今年一季度，锂电池巨头LG化学的装机量超越了日本松下和中国的宁德时代，成为全球最大的电池厂商。从目前的订单来看，LG直到2025年都不用发愁客户，让人眼红。

但是，在喜事临门的同时，LG化学也有一堆烦心事。

来自businesskorea的报道显示，SNE Research的一名研究员表示：“现代汽车的KONA EV所用的一些电池被证实来自SKI，并非LG化学。”这里涉及了LG化学与SKI都有向同一车型KONA EV配套的事实。

SKI方面的表态则更强烈些。上个月，SKI表示通用汽车和现代汽车最近分别发起了召回，召回的车辆使用的都是LG化学生产的电池。SKI称，这些召回“引发了公共安全问题，并且凸显了美国对SK电池的迫切需求”。SKI还补充说，这些起火事件是“令人信服的理由”，因此不应阻止SK在其美国工厂内生产电池。

12月2日，LG化学提交回应文件称，SK的申请“不合时宜且无关紧要”，因为“SK所提到的电动汽车召回事件，并不影响未来年份的电池型号，也不影响使用LG化学在密歇根州Holland工厂内生产的电池的电动汽车”。

另外，LG化学宣布在美国召回其部分Resu 10H家用型储能系统产品(ESS)，原因是内部搭载的电芯存在发热起火风险。据悉，LG化学确认其储能系统产品在美国发生了5起起火事故，此次召回的储能系统搭载的是LG化学在2017-2018年生产的一批电池。不过，LG化学尚未回应起火的原因。此外，在韩国境内，从2017年8月至2019年10月，共发生了27起ESS火灾事故，其中有17起事故装置了LG化学生产的锂电池。

与此同时，在新能源汽车领域，搭载LG化学生产的电池现代和通用，近期都实施了部分新能源汽车的召回。例如，现代汽车10月份宣布召回从2017年9月29日到今年3月13日生产的25558辆KONA EV电动汽车。韩媒还报道称，该召回可能还将延伸向海外5.1万辆KONA EV。通用汽车则在11月份宣布，在全球范围召回6.9万辆于2017-2019年生产的Bolt电动汽车。

对于LG化学来说，家大业大，锂电池发展进程中难免有各种问题。只要LG化学能够更好地解决这些问题，它依然是锂电池领域的王者。