锂电网讯：随着汽车电动化日益成为未来的“大势所趋”，动力电池的报废回收就成为了未来不得不面对的重大挑战之一。
诸如沃尔沃（Volvo）、日产（Nissan）和雷诺（Renault）的许多汽车制造商正试图以不同的方式重新利用电池，例如在容量大幅衰减、无法再为EV供电后，让这些电池继续在高速充电站或家庭/光伏储能系统中发光发热。然而，这些EV动力设备终会日益衰退，直至彻底报废、再无用武之地。
此次德国大众集团（Volkswagen）所瞄准的正是此类需求，并于近期专门为此在德国萨尔茨吉特（Salzgitter）新开设了一家回收工厂，希望从完全耗尽的电池中回收原材料，然后用于制造全新的电池。具体而言，该工厂的机器和工人将会对彻底报废的EV动力电池进行深度放电，并将其彻底拆卸，然后将单个部件研磨成晾干的颗粒。大众希望这一过程能生产出新电池生产所需的原材料，如铜、铝、锂、锰、钴和石墨等，进而实现更为环保的EV电池生态闭环。
“通过研究，我们知道回收的电池原料和新电池一样高效，”大众零部件部门的技术开发主管Mark Mller表示，“在未来，我们打算用回收的材料来支持我们的电池生产。鉴于对电池及相应原材料的需求将大幅增加，我们可以充分利用每克可回收材料。”
不过，初期回收规模不会太大。大众汽车预计，近10年内并不会有大量的电池需要从电动汽车中回收，因此萨尔茨吉特工厂将作为一个试点项目开始，以每年回收3600套电池系统为目标，并慢慢扩大规模。
