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宁德时代北美建厂,大众与华友钴业战略合作布局电池材料

来源:锂电网 | 作者:admin | 分类:新闻 | 时间:2022-03-21 | 浏览:138829
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1. 宁德时代或投50亿美元在北美建厂

近日,知情人士透露,宁德时代正考虑斥资50亿美元在北美建设一座电池工厂,为包括特斯拉在内的客户供货。据悉,宁德时代计划使新工厂的年产能高达80 GWh,新工厂将生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池,最终将雇佣多达1万多名工人。

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上述知情人士还透露,宁德时代的高管曾于本月早些时候赴墨西哥开会讨论此时,除墨西哥外,宁德时代还考虑在加拿大和美国建厂,但担心劳动力供应和其他贸易问题。宁德时代在中国的一位发言人拒绝就在北美的扩张、计划中的投资和工厂选址发表评论。


2. 小米首款工程样车三季度公布

3月21日,据手机中国消息,小米京津分公司总经理罗宝君透露,今年第三季度就可以看到小米工程样车了,并且表示“一定会突破大家想象”。

小米在2021年3月份官宣造车,去年9月,小米汽车有限公司完成了工商注册,注册资本为100亿元,公司法定代表人为雷军,标志着备受关注的小米汽车迎来了关键性的里程碑。

据了解,小米汽车将在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂,工厂累计年产量预计为 30 万辆,一期和二期的产能均为 15 万辆。2024 年小米汽车的首车将在北京经济技术开发区下线并实现量产。


3. 现代汽车向北现增资1万亿韩元

3月21日,现代汽车对外表示,公司与北汽集团的合资企业北京现代在2020年和2021年分别亏损62.8亿元人民币(约1.2万亿韩元)和50亿元人民币(约9500亿韩元)。在过去的两年里,其损失超过了2万亿韩元。因此为了扩大电动汽车事业,现代汽车决定向其增加近1万亿韩元的投资。

北京现代成立于2002年10月,初始资本为20.36亿美元,由现代汽车和北汽平分,他们的合作期限是30年。然而,北京现代的经营状况一直在恶化。其销量在2016年达到了114万辆的峰值后迅速下降。2021年度销售总额为385000辆,仅为年初设定的560000套年度目标的55.4%。


4. 威马上调在售车型价格

3月19日,造车新势力威马汽车发布消息称,受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响,将对在售车型价格进行调整,综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等。威马汽车表示,此次价格调整将于3月28日零时生效。

目前威马品牌旗下共有四款在售车型,分别是定位为紧凑型SUV的威马EX5,当前售价14.98-16.38万元;定位中型SUV的威马W6和威马EX6,当前售价分别为16.98-23.98万元和23.99-27.99万元;定位轿车的威马E.5(针对出行市场),当前售价15.01-17.01万元。

对于此次具体车型涨价信息,威马目前尚未公布。


5. 广汽本田将发布全新电动品牌

近日,我们从相关渠道获悉,广汽本田将于3月29日发布全新电动品牌。广汽本田也将成为合资品牌中第一家成立单独纯电动品牌的车企。

目前在新能源汽车领域,广汽本田旗下产品包括纯电动紧凑型轿车绎乐EA6和纯电动小型SUV VE-1。另外,全新纯电动紧凑型SUV 广汽本田 e:NP1 也有望在今年上市。


6.亿纬锂能再获一国际客户定点

3月18日,亿纬锂能发布公告称,公司近日收到了Robert Bosch GmbH (下称“博世”)发出的供应商定点通知,公司被选定为博世的供应商,为博世提供锂离子动力电池,用于全球市场电动汽车的辅助应用。

这是亿纬锂能继宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎等多个国际客户后,再获一国际客户产品定点。也意味着亿纬锂能动力电池产品已获得国际市场多个客户的认可。


7.大众汽车集团(中国)与合作伙伴达成战略合作意向 布局电池原材料供应链

3月21日,大众汽车集团(中国)与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录,以进一步巩固在国内电池价值链中的地位,加强在快速增长的电动出行领域的竞争力。此次合作旨在实现成本优势,确保原材料供应,实现透明、可持续的供应链,同时加强在包含前驱体、正极材料等全产业链的技术创新协同。

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正极材料是锂离子电池的主要组成部分,决定了电池的能量密度,同时也占据了动力电池的大部分成本。此次合作将有助于实现集团电池成本降低30%-50%的长期目标,同时通过技术协同不断提升动力电池能量密度等关键性能。

大众汽车集团(中国)将与华友钴业和青山集团组建一个专注于镍、钴原料生产的上游合资公司。同时还计划与华友钴业建立专门从事镍、钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产的下游合资公司,以支持大众汽车在中国市场雄心勃勃的新能源汽车增长战略。


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