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新能源行业乱象之 “锂电池循环次数"

来源:光储星球 | 作者:admin | 分类:分析 | 时间:2024-04-02 | 浏览:50789
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锂电网讯:2021年的时候,和一位搞锂电池技术的老专家一起逛苏州展会,看到一个展台上的营销标语,10000次循环,老专家在展台上直接开轰,这不骗人么!

锂电池循环数,可以称为目前行业内处处可见的乱象。

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引用Clean Data刘老师的经典评论,博尔特和基普乔格在各自跑道上跑的一圈,都是一圈,但是,大家的“圈儿”是不一样的。

做技术的朋友,提到规格书上的电池充放电循环Cycle,本能地会说出是基于某种特定测试条件下的满充满放,称为一个循环。但是,在市场端、在营销语言里,电池充放电循环次数往往不是技术工程师以为的充放电循环。


营销语言≠技术语言

例如,德国知名户储品牌对于充放电循环的定义,一种方式是满充满放、另外一种是电池浅充浅放时用累计的充放电总量来核算电池充放电循环数。但搞技术的都清楚,浅充浅放对于电池衰减的影响,小于满充满放。所以,即使从电芯厂只能拿到满充满放6000次循环的质保,集成商对外也敢喊10000次循环质保的承诺,但这种质保承诺很少有实测数据做支撑,只是源于集成商的自我评估。

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来源:德国品牌Sonnen的官网,关于质保的描述


这种对于电池循环数定义的模糊不清和滥用在C端储能产品领域尤其严重,因为C端用户对于电池循环数,甚至对于储能产品的认知几乎完全是小白。但是大B端的用户比如说大储能的业主几乎都是有经验的,对于电池充放电循环数的定义会要求采用“技术语言”,介于C端和大B端的小B端人群,比如说工商业储能业主,对于电池充放电循环的定义,大部分也还是不清不楚的状态。

之前和做大储技术的朋友闲聊行业,提到一些主流市场里销量第一的户储品牌的质保和宣传是“无限制循环”,或者“一天2个循环,一共12000次循环质保”,做大储的朋友本能地回应,这是在逗乐子么。

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来源:北美品牌Tesla的官网,关于其户储Powerwall质保的描述

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来源:日本品牌田渊的官网,关于其爆款户储EIBS7电池循环数的描述

而目前大多数的户储品牌,产品单页或者质保是这么写的:

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这里其实是两种思维,研发思维和产品思维,面向广大C端的产品,研发思维总想着教育客户是必须的一环,这往往很要命。

对于没有认知的用户来说,循环数下面的工况用户既看不懂并且和实际使用的工况也不一样,另外有能给10000次、12000次和无限制循环质保的,用户为啥要选这6000次循环的。又比如说,我们开的车,质保经常是6年和10万公里,如果哪个厂商跑过来强行给用户教育,质保的10万公里必须要保证开车时速永远不高于120km/h,那这个厂商是要被用户请下牌桌的。买方市场里,你不按照客户的逻辑去讲话,客户就抛弃你。

不过,整机对外质保和供应商给的质保,要不要严格地采取背靠背,是研发经理和产品经理一直无休止争论的话题。

最后引用一个户储产品经理朋友的言论,如果我对产品定义和市场地推有决策权,我会把“无限制质保”放在所有的对外宣传窗口上,大大地突出显示,去抢占用户心智,同行的吐槽不要紧,因为宣传是给客户看的,不是给同行看的。就例如雷总宣传的小米汽车制造用的9100吨压铸机,给很多用户感觉很高端的样子,很多车圈同行很不忿,觉得这有什么的,12000吨的压铸机都在使用了,但是雷总知道用户爱听并且说出来了,同行们没有说出来,这是对用户感知和认知实打实的差距,这一点没有什么不服气的。

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当下的储能系统,电芯循环测试,如果用1C的倍率做充放电测试,1个完整的充放电循环加上充电放电中间冷却间隔的时间,理论上至少要3个小时,假设采用的是自动化测试设备,那么全天最多测试8个充放电循环,一年是2920个循环。10000次循环,理论上需要接近3.5年的测试时间;15000次循环测试,理论上需要接近5年的测试时间。

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那么问题来了,一些喊出长循环寿命的电芯,从企业内立项开始也还没有多久,测试数据从哪里来的?

严谨的电池循环测试耗时较长,业内普遍的做法会实测前2000次、3000次、6000次循环等,而后面的循环测试结果采用企业自评估的方式给出电池循环和容量衰减的耦合曲线。另外,也存在一些“等效”的提高充放电倍率的测试手段来提速测试过程。

但是,没有经过实测的、或者企业自定义的等效测试方法出来的电池测试数据,靠谱程度怎么识别?

循环数的选择,项目上够用就行,算的过来账的情况下,与其选择不太靠谱的、可能在若干年后才暴露问题的长循环电芯,不如选择有实打实测试数据、有实际项目案例的合适循环数电芯。简言之,合适就好,太贪心容易被反噬。

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上文提到,质保背靠背的问题。

在电芯这块,电芯厂给过来的电芯质保包括循环数 、SOH等往往是基于某一特定的、固定的测试工况。但是整机系统的使用工况例如电池的充放电倍率经常是波动的、并且在整个服务生命周期内的使用工况同样很难固定,会随着应用层更多的商业模型出现而随时发生变化。

零部件电芯质保和系统整机质保难以背靠背。

在无法背靠背的情况下,电池售后问题会成为最大的麻烦,往往涉及到电池、BMS、PCS三方 。电池会说BMS没保护住电池、BMS会说电芯本身的问题或者源于上层PCS使用工况滥用的问题、PCS会说下层的电池和BMS问题怎么能扯上PCS。对于储能电站业主而言,最糟糕的情况是电芯厂和集成商厂已经找不见了,其次糟糕的是电芯停产了且无周转库存,需要采购翻出BOM重新买料直至电池下线,企业内部可能需要数月之久。这些糟糕的情况在储能电站运行几年之后,常常会出现。

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