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北京新能源汽车市场销售现状

来源: | 作者:admin | 分类:电动车 | 时间:2016-07-12 | 浏览:2745
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  截止2016年4月,超过265万人将参与普通小客车指标摇号,本期摇号中签率再创新低,跌至0.14%。

  同时,北京政府明确表示,2018年至2020年机动车总增量将控制在30万辆左右,平均每年约有10万个有效指标,其中新能源车的比例将在目前4成的基础上进一步提高。而今年和明年,每年各有15万个小汽车指标。

北京新能源汽车市场销售现状

  言外之意,机动车中签率将会继续走低,缩减发放传统汽车牌照指标,但持续加大对电动汽车的支持。

  即便传动汽车摇号机制或改为拍卖制,笔者相信对传动汽车的牌照发放总量人不会高于现在水平。或由此加速电动汽车牌照“一抢而光”的非理性发展。实际上,北京市新能源市场发展已经呈现几何状跳跃式发展趋势。

  在北京新能源汽车市场上,大致有北汽新能源、比亚迪、腾势、吉利、知豆、江淮、奇瑞等品牌二十余型号电动汽车销售。

  在A00级市场:

  众泰E200和知豆2电动汽车因为扣除补贴后售价4-6万元,被出于“占号(非刚需、先占一个电动汽车号牌)”用户以及对价格敏感的“刚需”用户所青睐。

  众泰E200尚未进入北京目录,因此在这个级别车型中,知豆2电动汽车处于垄断地位。但是在北京这种一线城市,A00级别电动汽车将不会被主流市场所接纳。

  在A0级市场:

  北汽新能源EV系列(200、160)电动汽车与江淮iEV5电动汽车,适中竞争激烈。作为北汽新能源第二代电动汽车,使用BESK提供“三元锂”电池,续航里程160-200公里,售价从8万元-13万元(扣除补贴后)不等。

  至2016年6月,北汽新能源EV系列电动汽车总销量突破4万台。江淮iEV5电动汽车续航200公里、售价8.95万元起(扣除补贴后并加上4S店提供的优惠),一度被认为是家用电动汽车最佳选择之一。

  但是,江淮iEV5电动汽车低温充电效率低下,这是被诟病的问题。2016年6月,江淮iEV5电动汽车在三里屯自燃事故的突发,已经影响其整车销量。无论性能、续航以及售价如何具备优势,一旦出现安全危机,都将是致命打击。

  在电动SUV市场:

  完全是江淮iEV6S和北汽新能源EV200两款电动汽车占据。江淮iEV6S先于北汽新能源EX200上市,但是两款车型都是源于两个品牌成熟传统汽车改型而来。

  虽然江淮iEV6S续航里程为250公里,较北汽新能源EX200更大,具备抢占市场份额的硬实力。但是,北汽新能源在EX200之后,立刻会推出续航300公里的EX300电动SUV,较江淮iEV6S售价不高于4万元。

  因为,这两款电动SUV刚刚上市销售,其销量与市场表现尚未见分晓。

  笔者要强调的是,江淮iEV6S的电池更换为三星提供额“三元锂”电池,可是充电速度仍然低下。这与北汽新能源EX200继续使用BESK提供“三元锂”电池,并具备更高效充电效率,形成了鲜明对比。

  在续航历程250-300公里的主流电动汽车销售市场:

  无疑,这是最主流市场,更是潜在车主们以及主机厂最关注的区间。在这一级别市场中,北汽新能源EU260、比亚迪秦EV(包括e5)、腾势、吉利帝豪EV,四款车型占据地位。

  在笔者看来,这个级别电动汽车,无疑被更多消费者寄予厚望,他们需要在这个级别电动车获得可靠的质量、真实且更长的续航里程、售价亲民,并且冬季充电效率更高。

  EU260操控占优,续航里程表现均衡,带有电池低温预热充电功能,是其他品牌电动汽车所不具有的。源于萨博95悬架和车身架构的EU260的操控性,可以说是目前市面在售电动汽车最出色的型号。

  腾势电动汽车,采用比亚迪e6(老款)动力总成和电池组件,外观、内饰和悬架的设定全部由戴姆勒负责。可靠的性能与出色设计和质量品控,是腾势电动汽车自身优势。

  比亚迪秦EV续航里程占优、操控较上一代混动秦提升显着、虽然没有引入充电低温预热功能呢,凭借高效的BMS系统,仍然拥有极高的充电可靠性。作为秦EV的低端补充,e5继承了秦EV的动力、传动、电池所有核心硬件总成,唯独在外观、内饰和配置上有所差别。

  吉利帝豪EV在整车操控、性能品质、驾乘感受代表着吉利造车的最高水准。但是,作为吉利第一款电动汽车,在充电周期和电驱动效率上不及北汽新能源和比亚迪,这也是不容回避的事实。

  在续航历程400公里高端市场:

  只有比亚迪新e6独占这部分市场,续航400公里,扣除补贴后售价21万起。无论续航、充电、品质,都无可挑剔,可以被认为是中国品牌电动汽车最可靠的型号,唯独21万元的售价是影响其大规模销售的唯一障碍。

  那么北京新能源市场上哪款电动汽车最被接受呢?

  综合2016年6月全国新能源汽车销量明细:

  A00市场的众泰E200销量为708台(较5月853台下滑,1-6月总销量2301台),知豆销量为2363台(较5月1071台上升,1-6月总销量3434台)。奇瑞EQ销量为953台(较5月1269台下滑,1-6月总销量5337台)。

  A0级市场的江淮iEV5销量为1349台(较5月1630台下滑,1-6月总销量9720台)。北汽EV系列销量为1265台(较5月1714台下滑,1-6月总销量9977台)。

  电动SUV市场中江淮iEV6S余北汽新能源EX200,6月才开始销售,顾没有在表格中体现。                                      

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