但是在新能源汽车保持高速增长的背后，该产业除了透露出无限的“喜悦”信号外，“忧心”与之并存。
信号一：市场将掀起新一轮购热潮
在一季度中，由于受补贴政策调整及“骗补”清查等影响，国内新能源汽车仅销售39463辆，比4月、5月两个月的总销量还少了7000多辆。但随着4月各地补贴政策的陆续推出，二季度新能源汽车市场的销量增长迅猛。
对此，中汽协副秘书长姚杰表示，相信下半年新能源汽车月度产量将继续呈现成倍的增长态势。同时也有业内人士分析，因消费者需求出现了区域性和结构性变化，环保理念渐入人心，2016年很可能成为新能源汽车产业发展的拐点。
此外，随着车企的产品布局调整、新品投放提速以及价格战的全面打响，今年下半年将有更多轿车新品陆续上市，车市竞争将更加激烈。同时，国家给购买1.6升及以下排量乘用车的客户提供了减半征收车辆购置税的优惠政策，这无疑给车市注入了一针强心剂。
信号二：汽车零部件迎发展
新能源汽车是在传统汽车产业链的基础上进行延伸，增加了电池、电机、电控系统等组件。从新能源汽车的成本构成占比来看，电池系统占比最高。据美国一项评估报告显示，在插电式混合动力汽车成本构成中，电池占比38%左右，而在纯电动车成本构成中，电池成本更是高达60%。
预计2020年全球锂离子电池市场规模将会超过2亿kWh，2015~2020年全球锂电池规模将保持20%以上的年复合增速。
另外，作为电动汽车行驶中的主要执行结构，电机的驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。从电机驱动系统构成来看，主要由电动机、功率转换器、控制器、检测传感器以及电源等部分构成。
随着我国新能源汽车行业的持续发展，驱动电机企业生产的电机产销量将逐年快速增长。数据显示，2015年我国主要电机企业的产销量增速超过80%，根据国家规划，“十三五”末我国新能源汽车驱动电机市场的容量有望达到2500亿元左右。
信号三：充电设施行业将迎千万市场空间
作为新能源汽车推广的主要基础设施，充电桩建设至关重要。2015年中国新能源汽车市场的高速增长，使得充电桩行业步入了市场爆发期，涌现了300多家充电桩企业。
在政策层面，国家对充电桩建设的扶持更是不遗余力。早在2015年，发改委就提出了到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个的建设目标；随后，财政部等部委也纷纷出台新能源汽车充电设施奖励政策，加大财政资金鼓励地方政府及社会资本投建充电桩。
数据显示，2016年前5个月国内新能源汽车生产量为13.2万辆，销售量为12.6万辆，分别同比增长了131.4%和134.1%。因新能源汽车产销的猛增，充电桩建设市场必将火爆发展。
