一、品牌介绍

　　2014年比亚迪获批与西安银行筹建合资公司“比亚迪汽车金融有限公司”，为经销商和消费者提供购车金融贷款等相关服务，预计在推动集团汽车销售的同时，为集团带来一定的收入和利润贡献。

　　在新能源乘用车领域，比亚迪目前推出了F3DM(已停产)、纯电动E6、插电式混动“秦”、合资品牌“腾势”，并陆续推出“唐”、“宋”、“元”、“明”等系统产品。后续推出纯电动“秦”版本。

　　二、4S店数量规模及区域分析

　　比亚迪全国4S店共353家，其中253家售卖新能源电动汽车，大部分地区及偏远地区4S店不售卖新能源电动汽车。

　　其中华东地区是比亚迪4S店数量最多的区域；西北、东北等地4S店数量少且较分散；西南地区集中在重庆和成都等地；华中地区4S店分布较均匀，各三四线城市基本上都有；华南地区4S店主要集中在珠三角，广州、深圳、东莞、佛山等地居多；华东地区主要集中在长三角区域；华北地区主要集中在京津冀区域。

　　三、主要车型及销量情况

　　比亚迪主要车型：E5(纯电动)、E6(纯电动)、秦EV(纯电动)、唐(插电式混合动力)、秦(插电式混合动力)。计划2016年国内市场的电动汽车销售量达15万辆。

▼图表21 比亚迪新能源乘用车产品规划

资料来源：《2016年全国新能源汽车4S店及消费市场调研报告》-高工产研电动车研究所(GGII)

　　比亚迪新能源汽车自2012年上市以来，各车型销量逐年递增。特别在插电式混合动力车型秦和唐的销量越加明显。2016年仅第一季度的销量占2015年全年销量的60%，预计2016年全年销量可达15万辆。

　　总体来看，插电式混合动力车型占据销量很大一部分，从2015年6月份到12月份，秦和唐的销量最为明显，而唐的上市给秦的销量带来了不少的冲击，下滑较严重。2016年1月份开始，由于各地区的地方补贴政策落实较晚，对各车型的销量冲击很明显，但从三月份开始各车型销量趋于稳定。

　　四、经销商评价及未来规划

　　1、比亚迪深圳经销商

　　深圳比亚迪4S店，由原先的23家淘汰至现在8家。在去年限购政策下，1-7月份严重亏损。自新能源车上市以来，逐步好转，现销量可观。E5和E6款纯电动车型现很难推动。现4S店主推唐和秦插电式混合动力车型。深圳地区销量的提升，主要依靠政策的推动和4S店组织频繁的宣传活动。每个店每个星期都会举办活动，各大展会都会参加。

　　比亚迪在深圳，一家4S店2016年销售计划在2000台。如果完成，比亚迪在深圳2016年销量可达16000台。部分经销商认为：比亚迪新能源的目标是占领大众和丰田的市场。

　　2、比亚迪上海经销商

　　受政策的影响，购买电动车90%以上是上海本地人。主要体现在三个方面：1、充电桩的安装。政策要求，必须有地方安装充电桩才能进行购买。2、外地人必须连续交满2年以上社保。3、征信没有问题。新能源政策的征信比银行的征信严得多，包括水电费、酒驾、银行、起诉后败诉等诸多方面。

　　在店内，主要销量车型为插电式混合动力秦和唐。这两款混合动力主要顾客上海人作为城市出行和牌照需求。秦是滴滴搭车的主要车型。唐和秦70%属家庭更换车辆。

　　经销商认为比亚迪销量好的原因主要在两个方面：1、产品本身的性能优越，市场竞争力强；2、上海限行较严，新能源免费牌照诱惑力大。

　　上海目前13家比亚迪4S店。现阶段店内70%销量来自电动车，传统燃油车销售量有所下降。2016年每家4S店年销售计划都在3000台以上，整个上海地区2016年计划销量达3.6万辆。

　　3、比亚迪北京经销商

　　北京现比亚迪4S店共9家，3个集团公司，6家经销商。经销商认为比亚迪电动车市场推广还有待改进，对比长城H6车型的市场推广相差很多。与其他地方不同的是，北京地区目前销售电动车不需要活动宣传，单店订单量至少在100台以上，以纯电动车型为主，市场供不应求。

　　在北京比亚迪E5车型供货量严重不足，但大多数顾客购买电动车的积极性很高，对交车时间慢并没有太大的抱怨。相对着急的顾客会选择E6车型，虽然价格比E5多了很多，但由于在北京纯电动车已成了刚性需求，顾客依然会选择购买。

　　比亚迪在北京只能销售纯电动车型，相比其他城市，整体销量不太乐观。但针对北京市场的新车上市后，经销商对未来发展表示肯定。2016年单店电动车全年销售计划1000台以上，北京地区比亚迪电动车计划销量达9000台。