美国能源部当天还发布一份公告，详述了包括硬件和软件在内的哪些充电设施是符合条件的技术。该贷款担保计划能够为可再生能源和能源效率项目提供至多45亿美元的贷款担保。
能源部表示，电动汽车充电站是高效的电力传输和配送技术，这让它符合这一特定的贷款担保计划。
白宫还披露与近50个合作伙伴一道，推动电动汽车和充电站的发展。这些合作伙伴包括汽车厂商、公用事业、州以及电动汽车充电公司。特斯拉、通用汽车、福特、日产、宝马、戴姆勒、杜克能源、爱迪生联合电气公司等均加入了这一合作。
据白宫披露，随着电池成本下滑了超过70%，美国的电动汽车充电站数量已经从2008年的500座大幅增长至目前的16000多座。白宫高级顾问Brian Deese说，该领域还有许多事情要做。
白宫还敦促州和地方政府与联邦政府合作，来购买电动汽车。在本财年，美国政府计划购买500多辆插电式混合动力汽车或全电动汽车。
但令人遗憾的是，美国的电动汽车销量并未达到早期预期。
美国能源部长欧内斯特·莫尼兹(Ernest Moniz)曾在1月份表示，该国的电动汽车销量远低于奥巴马总统提出的，到2015年售出100万辆电动汽车的目标。莫尼兹预计，随着电池技术继续改进，美国可能会在未来三到四年内达到这一销量目标。他表示，低廉的油价对电动汽车的销售产生了负面影响。
奥巴马曾在2008年8月表示，希望到2015售出100万辆汽车，但实际上这段时间仅售出了47.5万辆。目前美国拥有约2.5亿辆汽车和卡车。
白宫曾提议推出各种举措来促进电动汽车的销量，其中包括提高电动汽车的税收抵免额度，然而，美国国会并没有批准。
