电动汽车一直叫好不叫座，主要的问题就是充电桩的建设还相当薄弱。不过，这一问题有望得到缓解。
记者项宇航说：“这里是东南环立交的转角处。大家现在看到的，就是目前市区最新的一座公交充电站。这个充电站，像这样的充电桩，一共有18个，可以同时满足36辆公交车。而从9月份开始到年底，我市还将陆续开建70座各种类型的新型充电站。除了公交车充电站外，还包括了高速公路的服务区，和城区的大型停车场等区域。”
据了解，苏州从2010年开始投入电动汽车充电基础设施建设，目前市区共建成8座充换电站、142台交流充电桩。根据最新计划，新建的70座充电站，将包括21座公交充电站、9座城际高速公路充电站以及40座城市快充站。最新开建的这批充电站将全部采用直流充电技术。
苏州供电公司工程师魏嘉昶说：“基本上的充电时间，在半个小时到一个小时。通过这种技术的选用，提高电动汽车，使用的便捷性和时效性。”
最新统计显示，截止今年8月，我国纯电动汽车累计保有量达102492辆，而充电桩只有2万8千多个，平均每四辆电动汽车才拥有一个充电桩。昨天召开的国务院常务会议要求，针对电动汽车充电基础设施建设，还要放宽准入，鼓励民资参与。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例要达到100%，鼓励个人在自有停车位安装充电设施。
苏州科技学院城市规划专家、本台特约评论员朱建达说：“ 通过这个政策，来进一步推进，新能源汽车的发展。为我们国家的绿色出行，提供一个政策的环境和氛围。”
此外，国务院还明确企业和个人都可以投资建设公共停车场，原则上不对泊位数量做下限要求。
