
电动汽车一直叫好不叫座,主要的问题就是充电桩的建设还相当薄弱。不过,这一问题有望得到缓解。
记者项宇航说:“这里是东南环立交的转角处。大家现在看到的,就是目前市区最新的一座公交充电站。这个充电站,像这样的充电桩,一共有18个,可以同时满足36辆公交车。而从9月份开始到年底,我市还将陆续开建70座各种类型的新型充电站。除了公交车充电站外,还包括了高速公路的服务区,和城区的大型停车场等区域。”
据了解,苏州从2010年开始投入电动汽车充电基础设施建设,目前市区共建成8座充换电站、142台交流充电桩。根据最新计划,新建的70座充电站,将包括21座公交充电站、9座城际高速公路充电站以及40座城市快充站。最新开建的这批充电站将全部采用直流充电技术。
苏州供电公司工程师魏嘉昶说:“基本上的充电时间,在半个小时到一个小时。通过这种技术的选用,提高电动汽车,使用的便捷性和时效性。”
最新统计显示,截止今年8月,我国纯电动汽车累计保有量达102492辆,而充电桩只有2万8千多个,平均每四辆电动汽车才拥有一个充电桩。昨天召开的国务院常务会议要求,针对电动汽车充电基础设施建设,还要放宽准入,鼓励民资参与。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例要达到100%,鼓励个人在自有停车位安装充电设施。
苏州科技学院城市规划专家、本台特约评论员朱建达说:“ 通过这个政策,来进一步推进,新能源汽车的发展。为我们国家的绿色出行,提供一个政策的环境和氛围。”
此外,国务院还明确企业和个人都可以投资建设公共停车场,原则上不对泊位数量做下限要求。
