据彭博社报道，初创企业中国威马汽车完成10亿美元A轮融资。
初创公司首轮融资便达到10亿美元这种创投界所谓的“独角兽”企业的标准，这非常罕见。特斯拉在2004年的首轮融资也仅获得750万美元。新媒体AutoLab上署名赵奕的文章所称，10亿美元是中国初创企业的最大A轮融资。“即便融资特别强的蔚来和乐视几轮融资下来，所有额度加在一起差不多10亿美元。”
新媒体“雷锋网”称，威马汽车创始人、CEO沈晖曾表示，干一款全新的智能新车需要融资200亿元。
彭博社援引沈晖的话称，公司获得了来自中国国内和海外投资者的资金。但他并未进一步透露具体的投资人信息。据新媒体AutoLab文章，“国有投资机构或者某地方政府一定深度参与威马项目”。
沈晖2015年10月20日创办威马汽车。此人之前是职业经理人，拥有22年汽车业从业经验。他在业内最为知名的履历是操盘中国最大的海外汽车厂商收购案——吉利收购沃尔沃，并带领沃尔沃在中国扎根。
威马汽车计划自建汽车制造工厂，旨在生产智能汽车。彭博社文章称，威马汽车意在中国地区挑战特斯拉的地位。沈晖周二称，公司计划在2018年产出首款智能汽车车型，其后三年将年度产量提升至超过10万辆：
我们拥有丰富的行业经验，这使得我们有别于其他创业公司，甚至是特斯拉。我们不想为小众群体生产玩具一样的豪华汽车。我们将瞄准大众市场。
目前，无论是传统汽车制造商还是初创公司，都看到了中国政府推动新能源汽车在未来十年将销量提高10倍的强烈意愿。政府正寻求在2025年前将新能源汽车销售从2015年的33万辆提升至每年300万辆。届时，中国将超越美国成为全世界最大的电动汽车市场。现在的国内新能源汽车主要是插电式混合动力汽车和纯电动汽车。
据媒体“汽车经理人”，在沈晖的构想中，威马汽车的产品核心是“连接”，主要包含三个要素：第一、人和车的连接。第二、车和云端的连接。第三、车和车的连接。威马汽车工厂将是一个智能化的空间，一个工业4.0的工厂，在自动化和信息化程度上都做到行业领先水平。这个工厂在环保标准上还能实现零排放。
彭博社援引沈晖的话称，威马汽车计划在今年晚些时候申请汽车生产许可证，并在东部地区建设汽车制造工厂。但他拒绝给出更多细节。
新媒体AutoLab文章称，威马汽车已经注册成立了多个公司：
据新媒体AutoLab文章，“国有投资机构或者某地方政府……除了出银子，应该还出了地”。
《温州日报》在7月20日的一篇报道中曾提及威马汽车：“瓯江口新区率先谈成用地规模达到1100亩、一期计划投资105亿元的威马新能源智能汽车产业园区项目。一期建成后可产汽车10万辆规模，后产后销售收入预计不少于200亿元，目前，该主投方已在瓯江口成立运营管理公司，注册资金40亿元。”
按照官方网站信息，威马汽车的研发、设计、技术等将设在中国和德国两地：
