新年刚过，大洋彼岸传来消息：东风汽车欲出价22亿元，购买美国菲斯克汽车公司85%的股份。最新消息显示，吉利汽车[微博]也加入了“PK”赛，计划出资3亿美元购股。
成立于2005年的菲斯克公司，是美国著名豪华电动汽车生产企业，如今以制造豪华混合动力跑车为发展方向，量产混合动力车Karma。
汽车行业人士评价，收购沃尔沃之后，吉利再度瞄准国际汽车行业出手。而一直想冲上“中国汽车一哥”位置的东风，不惜血本争取菲斯克的控制权，“双方可能会鏖战，这场竞赛有看头”。
两大车企出价相隔3天
2月16日，东风汽车传出消息，欲出价约合22亿元购买菲斯克85%股份。消息人士透露，如果菲斯克接受东风汽车的要约并完成交易，那么后者可能最终会将菲斯克的生产转到中国。
3天过去，吉利汽车表态，准备“插一手”。据知情人士说法，吉利的收购报价约在3亿美元上下，和东风公司相当。据称“后来者”的吉利，动作很迅速，已派出工程师团队，评估菲斯克及其技术。
海外并购，东风吉利都很忙
从去年到今年，东风一口气实施多起海外并购。
2012年10月，宣布收购老牌瑞典T（TEngineeringAB）公司70%的股权，并在瑞典建立首个海外研发基地。
随后，东风与德国格特拉克国际公司签订合资经营合同，带领东风的变速箱制造进入国际主流轨道。今年初，东风宣布与沃尔沃合资，组建新公司生产商用车，只打东风品牌，在全球销售。
此次，东风竞购菲斯克公司股份，拿到新能源汽车的世界前沿技术的用意很明显。昨日，东风公司有关人士透露，按照其发展计划，新能源汽车是重点发展方向，“一边自主研究，一边吸收引进再创新，东风多年与国际品牌合资，已经有了经验”。
收购沃尔沃后，吉利似乎尝到了海外并购的甜头，也收购了世界第二大独立自动变速器企业——澳大利亚DSI公司。
不过两年，吉利投资5亿元建起的湖南吉盛国际动力传动系统有限公司已顺利投产，量产的首部6速手自一体自动变速器，填补了自主品牌汽车在高档自动变速器领域的空白。业内人士评价，吉利通过海外并购在核心零部件上的布局，甚至早于东风。
