锂电网讯：根据财经汽车的报道，目前，上汽和清陶联合开发的第一代固态电池已完成装车试验，在实现“系统级零热失控”的前提下，单体能量密度达到每公斤368瓦时，相比磷酸铁锂电池能量密度提升100%以上，测试车辆最大续航里程达到1083公里，充电10分钟续航增加400公里。
据李铮表示，智己于2024年量产的千公里续航车型带电量约为130kWh左右，将配合800V的高压平台。
猜测：捋一下上述关键数字，368Wh/kg，整车1083公里，电池包130kWh，10min-400km。这充电相当于400km÷1083km×130kWh=48kWh，换算成SOC，大概增加37%，可选区间比较多，如20-57、25-62等等，这与宁德时代700km电池包的“充电十分钟，神行八百里”有较大的区别，平均功率48kWh/10min=288kW，也就是288kW/130kWh=2.2C，假设峰值是2.5C，那就是325kW；假设峰值是3C，那就是390kW，主流超充终端均可满足。
评：常规液态三元锂电池，3C、4C快充已经进入了市场应用；但是能量密度可以做到368Wh/kg，清陶当属第一例，之前宁德时代麒麟电池电池包能量密度最高可达255Wh/kg，假设成组效率85%，电芯能量密度也才300Wh/kg。
所以，这又是一个惊喜的结果，既要…又要…。清陶能源，厉兵秣马的呕心之作，值得期待。
