从最早的大同光伏领跑者基地，十三家投资企业(中节能投资平台项目)通力合作，在2016年6月30日前完成并网，到第二批八个光伏领跑者基地，以竞价上网的方式体现真实度电成本，中国光伏行业走到了一个新的高度。随着领跑者计划的深入开展，PERC、黑硅+金刚线切割、1500V系统等先进技术逐渐取代原有落后产能，智能运维、自动跟踪等概念深入人心。无论是组件、逆...
发表日期：2017-06-09 | 文章分类：分析 | 浏览数：6832
锂离子电池是最常用的储能装置，由于具有便于携带、环境友好和高能量密度等特点，广泛应用于智能手机、笔记本电脑以及电动车中。最常用的负极材料是石墨，其层间的范德华力确保该材料在充放电过程中的稳定性以及循环使用寿命。但由于晶格常数较小限制了锂离子能够插层的位置，容量值低。寻找一种具有高容量以及循环稳定性的材料是当下锂离子电池研究的热点。硅烯是一种具有蜂窝状结构的层...
发表日期：2017-06-09 | 文章分类：分析 | 浏览数：7205
18650电池从诞生到今天已有30年，不但没有没有停止生产而且还发展到全球通用。其实18650的使用领域非常广泛，日常生活中我们常用的笔记本电脑电池大多数就是由18650电池串联组成的电池组，只不过被笔记本电池外壳包裹着我们看不见罢了。那么是不是现在笔记本都抛弃18650电池了？很显然不是，只有苹果笔记本和部分牌子主打轻薄的超极本电脑才使用聚合物电芯电池。相...
发表日期：2017-06-09 | 文章分类：分析 | 浏览数：10766
6月7日，金马股份(000980)宣布正式更名为“众泰汽车”，公司股票代码保持不变。据了解，2016年金马股份以116亿元收购众泰汽车100%股权，重组标的资产过户手续已经完成。这意味着金马股份与众泰汽车的并购案正式落幕，众泰成功地将自己的融资平台扩大到了上市公司的层级。微观层面，2017年Q1众泰汽车销量不佳，此次并购上市以及战略方向的调整，能否重拾众泰汽...
发表日期：2017-06-09 | 文章分类：分析 | 浏览数：6001
对于合金化储锂材料(硅基、锡基)容量降低、循环性变差的解释一般都是：材料嵌锂后体积膨胀巨大，如此往复，活性涂层从集流体表面脱落。也正是如此，电极表面SEI膜不断进行修复，消耗电解质。另外，还有一部分锂合金化后已经难以脱出，被宿主长期俘获。这些说明，有些锂确实被完全“绑架”了，但更深层次的原因或者机理是什么？为此，瑞典乌普萨拉大学David Rehnlund等...
发表日期：2017-06-08 | 文章分类：分析 | 浏览数：5981
“新能源电动车”日益成为人们热议的话题之一，凭借着享受国家补贴、上牌方便、不限号等优势走入人们的视野。每每有新能源电动车的消息，周围的人都会各抒己见。电动车的核心问题是电池，这直接决定着一辆车的续航里程甚至安全问题。就像聊燃油车，不能不说发动机一样，我们在聊纯电动车的时候，最绕不开的就是电池。目前来说，在国内电池领域，比亚迪和宁德时代这两个大品牌最为引人注目...
发表日期：2017-06-06 | 文章分类：分析 | 浏览数：8254
今年的投资者见面会上，特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电池开始量产，并强调这是目前可量产电池中能量密度最高且成本最低的电池，三星SDI也推出了相同规格的新型电池21700，全球锂电巨头纷纷转向21700电池，能否刮起型号变更的大风。图1：特斯拉发布新型电池图片来源：中国储能网、国泰君安证券研究1、圆柱电池变革临近—大型化趋势显现1.1.18650符...
发表日期：2017-06-05 | 文章分类：分析 | 浏览数：22755
根据《汽车产业中长期发展规划》要求，到2020年，动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上，力争实现350Wh/kg，系统比能量力争达到260Wh/kg、成本降至1元/瓦时以下；到2025年，动力电池系统比能量达到350Wh/kg。但是就目前电池技术水平来看，距这一目标的实现还有不小的差距。在技术层面，包括正极材料、负极材料甚至电解液仍有很多问题需要解决。...
发表日期：2017-06-05 | 文章分类：分析 | 浏览数：6740
新能源客车中的公交车占比逐步下降，2016年降到79%。在全部公交车保有量中，新能源公交占比达到30%，形成较好的增长潜力。而目前的东北、西北和京津沪等新能源公交的发展较慢，未来的新能源客车潜力仍是较大的。1、公交车是新能源大中型客车的主力根据前期的公安上牌和近期的交强险保险数据分析，公交车是新能源大中型客车的主力。近几年的新能源客车从公交突破逐步进入很多非...
发表日期：2017-05-26 | 文章分类：分析 | 浏览数：5285
5月17日，工信部对“2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况”进行了公示，2016年企业申报的新能源汽车推广数为94072辆，企业申请清算资金64.15亿元，专家组核定的推广数为85094辆，应清算补助资金58.6亿元。仅有8.5万符合首轮补贴标准，这个数据的发布的确超出我的预期，说明国家对新能源车审核力度大幅超预期。相信随着部分地区的补报、随着...
发表日期：2017-05-22 | 文章分类：分析 | 浏览数：5855
近几年，下游新能源汽车市场的繁荣拉动了动力电池需求的增长，2016年我国动力达电池出货量达28.04GWh长，同比增长78.6%。其中，新能源乘用车和客车电池分别出货9Gwh和15.90Gwh，占比32.09%和56.71%，纯电动专用车产量较低，其电池出货量为3.14Gwh，占比11.2%。我国历年动力电池出货量数据来源：公开资料整理分车...
发表日期：2017-05-22 | 文章分类：分析 | 浏览数：7339
一、锂电行业高景气度延续，并向上游锂电设备供应端传导在国家新能源政策的大力推动下，新能源汽车市场从2015年开始大幅上量，以锂电为主的动力电池市场也随之呈现爆发趋势。保守统计2016年动力电池出货总量达28GWh，同比增长78.06%。15年、16年动力电池出货量 CAGR高达202.22%，锂电行业处于放量上升期。动力电池出货量高速...
发表日期：2017-05-18 | 文章分类：分析 | 浏览数：6926
未来的5年，动力电池的大规模退役，将是动力电池回收利用的高峰，如何将动力电池回收产业化落地，也是行业内面临的难点。“动力锂电回收不能仅局限于某一企业，要面对整个行业，与上下游企业共同推进回收工作，同时，要考虑到动力电池回收的机制等问题。”浙江超威创元实业有限公司董事长孙延先在“2017第四届中国再生资源回收产业大会”上发表演讲时表示。相关企业积极布局动力电池...
发表日期：2017-05-18 | 文章分类：分析 | 浏览数：6397
铅炭性价比优势显著，市场前景看好。铅炭技术可将普通铅酸电池的3-4倍，循环寿命提升至其6倍，充电速度可提高8倍，而其生产成本仅比普通铅酸电池增加30-40%，性价比极高。当前铅蓄电池行业已形成“原料-生产-应用-回收”循环产业链，铅炭储能技术以此为依托，已在多领域初步实现商业化应用，市场前景看好。锂电产业发展快，成本下降推动储能应用。锂电电芯产业规模超200...
发表日期：2017-05-17 | 文章分类：分析 | 浏览数：5520
钛酸锂电池与磷酸铁锂、三元电池相比究竟孰优孰劣？这还要从三种电池的性能说起。众所周知，锂电池性能主要由正极、负极、电解液和隔膜决定，其中正、负极材料对电池的关键指标，如容量、能量密度、循环寿命、安全性、倍率性能、成本等有重要影响。尽管同以三元为正极材料，但钛酸锂电池却打破以石墨烯为负极的传统电池技术路线，改以钛酸锂为负极材料，这让它成为同行眼中的异类。但正是...
发表日期：2017-05-17 | 文章分类：分析 | 浏览数：10124
上海璞泰来新能源科技股份有限公司成立于2012年11月，业务现已涉及锂电池的负极材料、隔膜、铝塑膜、生产设备等环节，已与ATL、宁德时代、三星SDI、LG化学、珠海光宇、中航锂电、天津力神、比亚迪等行业知名企业建立了密切的业务合作关系。公司专注投资锂电池行业，创立仅四年就申报IPO。图1、璞泰来在锂电池产业链上的布局仅三年的时间，璞泰来2015年营收9.2亿...
发表日期：2017-05-12 | 文章分类：分析 | 浏览数：13266
日前，工信部发布2017年新能源汽车推荐目录，共453款车型上榜，其中客车有268款，占总数的59.16%；而新能源专用车有158款(含燃料电池车型1款)，占比达34.9%；新能源乘用车则有27款，占比为6%。截至目前，1-4批推荐目录共公布了105家企业的1473款车型。其中客车共计926款，占比为62.87%；专用车共计373款，占比为25.32...
发表日期：2017-05-08 | 文章分类：分析 | 浏览数：7060亚化咨询数据显示，2016年，中国锂离子电池产量为68.6GWh，同比增长40%，其中动力电池消费量约为27.06GWh，同比增长49.3%。2016年，中国锂电正极材料产能约为29.19万吨；产量约为14.63万吨。正极材料是锂离子电池的关键材料，而前驱体是制造锂电正极材料的重要原料。中国目前主流的动力电池为磷酸铁锂电池与三元材料电池。磷酸铁锂生产工艺路线...
发表日期：2017-05-07 | 文章分类：分析 | 浏览数：6913
人红是非多，乐视最近又被媒体被爆出位于美国内华达州沙漠地带的法拉第未来电动汽车工厂项目疑似停摆，“只有雄鹰在呼啸的风中盘旋”。法拉第未来是乐视贾跃亭投资的美国初创电动汽车公司。去年底，法拉第未来与内华达州政府以及北拉斯维加斯市政府签署协议，拟投资修建电动车生产基地，预计投资额为10亿美元。但不久该汽车项目便陷入资金困局，尤其是其在美国拉斯维加斯开...
发表日期：2017-04-26 | 文章分类：分析 | 浏览数：6111
2016年，我国动力电池产能达30.8GWh，其中，软包电池占比12%。随着电池技术的不断发展，软包电池在新能源汽车市场的渗透率未来有望超过50%。目前，包括亿纬锂能、鹏辉能源、天劲股份、天津捷威、北京国能、等多家生产软包电池的企业，都明确了投扩产计划。铝塑膜作为封装软包电池的主要材料，随着3c和动力电池市场的不断扩大，市场需求也持续走强，众多企业开始将目光...
发表日期：2017-04-19 | 文章分类：分析 | 浏览数：8508
