2017年7月底，特斯拉Model3正式下线。此前于年初，特斯拉宣布与松下在超级工厂量产用于Model3中的21700电池。资料显示，该21700电池系统能量密度在300Wh/kg，比原来Model S使用的18650电池能量密度提升20%，单体容量提升35%，系统成本则降低10%左右。资料显示，为了保证新能源汽车所使用动力电池的技术匹配、供应稳定和...
发表日期：2017-09-08 | 文章分类：分析 | 浏览数：7155
主要投资逻辑：新能源产业扩张强劲，我们认为新能源汽车行业将逐渐由政策驱动转变为需求驱动。首先，伴随更多厂商加入新能源大军，市场竞争加剧将导致整车厂下调销售价格；其次，厂家通过扩产实现规模效应以降低成本。根据UBS的预测，中国将在2023年实现电动车与燃油车在EBIT层面的盈亏平衡，若考虑我国对新能源汽车的高额补贴，则这一时间点有望提前到来。多重因素影响下，新...
发表日期：2017-09-07 | 文章分类：分析 | 浏览数：12811
受益于国家新能源汽车政策的大力推动，汽车动力锂电池的需求将逐步放量，而锂电隔膜材料作为锂电池的核心材料之一，其市场发展态势无疑也水长船高。隔膜作为锂电池四大材料中技术壁垒最高、附加值最高的部分，相对国外企业而言，一直处于技术相对落后的状态。近年来干法隔膜才形成自身的技术体系，进口替代基本完成，而湿法隔膜仍是锂电池材料进口替代的最后一块阵地。既然是最后一块阵地...
发表日期：2017-09-06 | 文章分类：分析 | 浏览数：6746
全球汽车电动化浪潮来袭，作为新能源汽车的核心，动力电池已站上风口浪尖。而作为电动车核心的王者，三元锂电池已成为锂电池技术发展的趋势。到底三元锂电池有何种魅力呢？又有哪些投资亮点呢？一、大势所趋，三元锂电池加冕锂电池王冠发展三元锂电池已是大势所趋，三元锂电池正在引领是锂电池技术的革新方向。为何如此笃定呢？从整个产业链的角度来看，锂电池的上游新能源汽车，受到政策...
发表日期：2017-09-04 | 文章分类：分析 | 浏览数：8639
随着8月16日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第299批)的车辆新产品公示，21700再一次站在风口，被所有人关注。公告显示，南京金龙客车制造有限公司和北汽(常州)汽车有限公司生产的两款纯电动厢式运输车，率先搭载了由力神电池生产的21700三元锂离子电池，其单体电池容量均为4.0Ah。这开启了国产新能源汽车的21700时代，也意味着21700...
发表日期：2017-08-31 | 文章分类：分析 | 浏览数：6596
芳源环保发布公告称，获得松下集团每月1000吨三元材料NCA前驱体订单，松下集团为特斯拉动力电池供应商，意味着芳源环保进入特斯拉全球供应链。下面，我们就为您解读芳源环保这一黑马。废弃金属资源利起家，搭乘新能源东风起飞公司成立于2002年6月7日，2016年10月21日在全国中小企业股份转让系统挂牌。公司董事长罗爱平为控股股东，负极材料生产商贝特瑞为第二大股东...
发表日期：2017-08-27 | 文章分类：分析 | 浏览数：9952
1、抛开“质量”讲“成本”是“飞蛾扑火”一个项目的收益，要看项目交付物的质量是否高、成本是否低、工期是否短、风险是否可接受！同等条件下，质量要求越高，意味着花费的成本也越高，反之，高成本却并不一定都会带来高的质量。很多企业做项目，既强调高大上，同时又强调低成本、低投入，还要压缩时间、赶进度，最后把一个好端端的项目做成了四不像，理想很丰满，现实很骨感！低成本项...
发表日期：2017-08-14 | 文章分类：分析 | 浏览数：7157
由于电动化转型大潮来得突然、能量大、时间短，之前还在潜心提升燃油机能效、降低汽车重量和风阻的传统汽车企业被打了个措手不及。一个零部件成本占整车成本的1/3至1/2，在传统汽车领域是不可想象的。但在纯电动汽车领域，这是现实。而对此最忌惮的可能就属整车制造商。由于电动化转型大潮来得突然、能量大、时间短，之前还在潜心提升燃油机能效、降低汽车重量和风阻的传统汽车企业...
发表日期：2017-08-11 | 文章分类：分析 | 浏览数：6063
在新能源汽车激烈角逐的同时，作为“心脏”的动力电池的竞赛也是动人心魄，跌宕起伏。上半年因国家补贴政策调整，新能源汽车发展滑坡，动力电池也遭受影响，经历了短暂的低谷期。然而这丝毫没有打击各大电池制造商的士气,他们在竞争加剧的情况下纷纷加快步伐，织绳结网，提前布局，迎战下一个高峰。趋势动力电池的成本高昂，作为一个零件来说占到了整车成本的1/3至1/2，这在传统汽...
发表日期：2017-08-09 | 文章分类：分析 | 浏览数：5808
如果说人类唯一一个可以随身携带的能源设备，那就是锂电池了，确切的说是锂离子电池。我们平时用的智能手机，平板电脑，笔记本电脑，乃至深圳、北京、杭州、太原、上海等城市大街上的电动出租车、电动大巴以及其内部都有锂离子电池。锂离子电池产业从90年代初诞生以来，至今已有大约30年时间，这个行业从日本垄断，到日韩争霸，接着中日韩三足鼎立，现在逐渐开始向中国垄断的方向发展...
发表日期：2017-08-05 | 文章分类：分析 | 浏览数：9162
2017年8月工信部的汽车燃油消耗量网站，公布了7月的新车油耗通告，这是很好的新车市场研究资料，从中我们可以感受到新车推出的节奏、新油耗技术的推进等很多信息。从17年的新车关注看，7月的轻型车总体的新车油耗公告259款，其中进口车近期申报4款。本次的油耗通告展示的新车少，但仍有一些亮点，自主的上海汽车、荣威RX3；长安汽车、欧尚A600；众泰汽车、众泰T50...
发表日期：2017-08-04 | 文章分类：分析 | 浏览数：7876
7月13日晚间长园集团发布公告指，公司与中锂新材股东签订投资框架协议，拟以19.2亿元现金收购中锂新材80%股权。本次交易完成后，公司对中锂新材的持股比例将从10%跃升至90%。据长园集团的公告发现，在2016年8月，长园集团曾出资1亿元增资中锂新材，从而持有其10%的股权。按此计算，当时中锂新材的投后估值为10亿元。而此次长园集团耗资19.2亿收购80%股...
发表日期：2017-07-17 | 文章分类：分析 | 浏览数：7751
1、2017年6月锂电装机2.39GWh，环比大增51%，同比增长26%真锂研究的统计数据显示，2017年6月中国电动汽车市场锂离子电池装机总量为2.39GWh，环比增长高达51.03%（上个月1.58GWh）。其中，纯电动乘用车6月份电池装机970MWh，环比增长2.64%，是增幅最小的；最大的贡献来自纯电动客车和插混客车市场，二者的电池装机量分别是789...
发表日期：2017-07-13 | 文章分类：分析 | 浏览数：7958
在政策与市场的双轮驱动下，动力电池行业正从导入期向快速发展期过渡。而在技术路线上，国内已形成方形、软包、圆柱三足鼎立的局面。尤为突出的是，国内动力软包代表企业，如天劲、国能、万向、孚能科技、微宏动力、桑顿新能源、中兴派能、多氟多、天津捷威、上海卡耐、妙盛动力等，在研发上持续的投入和生产规模的扩大，使得动力软包电池的市场份额正在加速提升。数据显示，2016年国...
发表日期：2017-07-13 | 文章分类：分析 | 浏览数：8484
比起一些家电同行的造车经历，创维集团创始人黄宏生进入汽车行业时间更早。不过，自从2011年转战新能源汽车制造，对南京金龙进行重组，黄宏生一直都显得相当低调。随着今年南京金龙升级为乘用车生产企业，新成立的开沃汽车开始迅速加大布局。事实上，黄宏生此次高调“杀”回广东，并要在新能源汽车比亚迪的地头上抢一块肥肉，可谓“蓄谋”已久。根据黄宏生的战略规划，是先是把南京基...
发表日期：2017-07-10 | 文章分类：分析 | 浏览数：7052
新能源汽车是汽车发展的方向，而新能源汽车的发展又离不开动力电池的发展。动力电池作为电动汽车的核心关键零部件，其技术水平及产业发展对电动汽车的规模化应用意义重大，今天就来对动力电池产业发展情况进行简单的介绍。国内动力电池出货量情况下面是2016年中国动力电池生产商出货量统计：根据上面的统计，比亚迪是中国动力电池出货量做多的企业，宁德时代次之。比亚迪大家都比较了...
发表日期：2017-07-05 | 文章分类：分析 | 浏览数：7675
在中国政府的大力推动下，国内电动汽车迅速发展，相比于传统的燃油汽车电动汽车具有诸多优势，例如加速性能好，行驶安静，“零排放”等，因此不仅仅在中国，在全世界范围内，电动汽车的市场份额都在快速增加。据相关机构预测，全球电动汽车的销量在2020年将达到1300万辆，而到2030年将达到2.3亿辆，随着电动汽车的大规模普及，在2030年，可以使的美国的温室气体排放量...
发表日期：2017-07-03 | 文章分类：分析 | 浏览数：6613
2013年《21世纪经济报道》曾对南都电源的石墨烯概念给予了密切关注，为了提醒股民理性对待股市概念。2013年3月13日，南都电源股票一开盘的12分钟后就被打在涨停板上，该日午间公司确认正在申请两项石墨烯专利；在14日股价创下14.99元的一年新高后，随着大盘的下跌，1月18日南都电源股价滑至14.08元，但这不妨碍市场将“石墨烯概念股”的光环冠加其身。3月...
发表日期：2017-07-03 | 文章分类：分析 | 浏览数：8541
近日，关于新能源汽车生产资质审批暂停传言不止，通过联系工信部相关人士，并无准确回应。行业人士认为，这类传言已经是行业“套路”，相信企业和行业人士都能读懂。而从目前拿到生产资质的部分新兴造车企业看，一些在地方政府助推下拿到资质的企业，后续在产品技术上进展缓慢，到手的资质可能成为另一种资本被变相转手，而这与新能源汽车骗补性质相当。新能源汽车生产资质审批暂停传言6...
发表日期：2017-06-29 | 文章分类：分析 | 浏览数：6272
在过去数年的时间里，动力电池的成本是一直在下降的。当前的动力电池系统(电芯+Pack+BMS)以Telsa Model S为例，成本大约在400$/KWh左右。Model3如果能够用上Gigafactory自产的低成本18650或者21700电池，那么其动力电池系统(电芯+Pack+BMS)的整体成本可以控制在300$/KWh以下的水平。一般认为，动...
发表日期：2017-06-26 | 文章分类：分析 | 浏览数：6745
