备受业界关注的2016高工电动车(客车/乘用车类)全国巡回调研活动已正式启动，团队将在3个月时间内走遍全国32个城市，调研40多家大型车企。9月9日，高工电动车团队来到了国内新能源汽车行业的领头羊企业--比亚迪。

▲高工电动车巡回调研团队走访比亚迪

比亚迪作为我国新能源汽车领域的领军者，多次蝉联我国新能源汽车销量冠军。2015年销量近6.2万台，超过特斯拉，坐上全球新能源车销量第一的宝座。

目前，比亚迪拥有西安(2个)、深圳、长沙等4个新能源乘用车生产基地，并在长沙、武汉、南京、杭州、青岛、大连、太原、承德、汕尾等区域中心城市建设商用车基地。今年7月，比亚迪完成定向增发150亿，用于扩充电池产能及新能源汽车产业发展。

关于未来的布局，比亚迪商用车公关部经理肖海平说，乘用车是新能源汽车最大的市场，同时近几年公交电动化发展很快，物流电动化也将是继公交电动化之后又一重点领域。“在规划上，我们预测在2020年基本实现公共交通全面电动化，2025年基本实现物流车全面电动化，2030年基本实现私家车全面电动化。”肖海平表示。

据悉，比亚迪商用车今年已连续中标深圳巴士集团、深圳东部公交及西部公汽数千辆电动公交车采购订单，总订单金额近40亿元。此外，比亚迪今年还在汕尾、长沙、宁波、太原、包头、海东、天津、北京等地获得大批量订单。

在乘用车方面，比亚迪汽车销售有限公司市场信息科相关负责人介绍，从今年发展情况来看，比亚迪插电混合动力汽车与纯电动汽车销量已趋于平衡，区域销量分布也呈现均衡化趋势，新能源汽车整个结构都在优化。今年预计的11万辆乘用车销售目标可以超额完成。到今年8月为止，比亚迪新能源汽车销量已近7万台。

此前，因北京市对新能源车认定和补贴只限于纯电动车型，使得比亚迪乘用车在北京市仅e6一款新能源车型在售，因此比亚迪新能源乘用车在北京市场的销量一直较平稳。

2016年3月，秦EV、e5在北京上市，两款车型的高品质、长里程及适中的定价，迅速得到消费者的热棒，快速拉升比亚迪新能源乘用车在北京市场的销量及市场份额。不到半年时间，比亚迪新能源乘用车占北京市新能源乘用车的份额已经超过40%。北京市场新能源乘用车销量的提升，不仅优化了比亚迪新能源区域销量分布，也使比亚迪的插电混合动力车与纯电动车的销量结构更趋于平衡和稳健。

近日，新能源车骗补调查出炉，引起业内一片哗然。对此，肖海平表示“新能源汽车补贴核查其实是利好的消息，对于真正一直全心投入新能源汽车领域、做主流产品、掌握核心技术的企业是好事。”